MECCANICA e DINTORNI

Daje un po'di medicina e vedrai che esce.
Ps la medicina è il mazzuolo al massimo il martello

Ahah no ho sbagliato la spina quella verso l'esterno si è mossa di solo 7 mm e non si muove più adesso!!

Le spine sono coniche attento al verso in cui le levi

Aizzo ecco perché non uscivano!! Vabbe all'alba delle 7 ho smontato tutto!!

Forse le spine sono 2.

scusate l'intromissione.ma secondo me' il problema oltre a cambiare il pezzo e'....perche si e' rotto?mi fa' strano che sbagliando o facendo una manovra a caso si rompa un'ingranaggio

Non ne ho idea

E strano veramente si potrebbe rompere se vai a sbattere con il carro quando è in automatico , ma il tornio ha la frizione sull'automatico e slitterebbe bo' se come dice ha smontato tutto il grembiale gli consiglio di controllare il perno che non permette l'inserimento dell'automatico quando si innesta la madrevite
Spero di non avere detto una caxxata

io sul mio cinese ogni tanto mi dimentico il fermo sullavanzamento automatico e per fortuna si rompe la spina,che prima erano in ferro adesso le ho fatte di alluminio almeno si rompono subito e non faccio danni

Tutti i torni, compreso il mio cinese, hanno l'interblocco barra/vite per evitare l'innesto contemporaneo e, se non una frizione, hanno una spina tenera che si trancia oltre una certa coppia. Sempre che nessuno abbia messo i piedi per fare qualche modifica sconsiderata.
Resta comunque strana la rottura del pignone.

EDIT:
abbiamo scritto insieme

Anche io nel mio tornio ho trovato l'ingranaggio che lavora sulla cremagliera 'sdentato' ..l'interblocco automatico/madrevite c'è e funziona.. Non me lo spiego..

puo darsi che qualche truciolo o residuo di lavorazione si e' interposto tra ingranaggio e gremagliera causando un improbabile saltellamento e sforzando si sono rotti i denti

Dico una caxxata, ma se si innesta contemporanemente barra e vite (sempre ammesso che sia possibile) dovrebbe rompersi di tutto tranne che il pignone della cremagliera.

effettivamente il pignone non dovrebbe essere il punto più debole, e anche i denti incrinati mi sembra improbabile

Forse ho capito il perché ha rotto i denti, sicuramente ha innestato la madrevite e l'automatico insieme perché prima dell'ingranaggio gli si è rotto questo pezzo che sarebbe l'innesto tra maderevite o automatico il mio è stato risaldato e già ne avevo visto uno rotto su usinage fr sempre sul c8c a prima vista sembra debole come struttura e piu grande non ci passa, poi fabio spero che ci fara sapere qualcosa,
se sul forum ognuno fa'come lui cioè prende informazioni senza condividere le sue possiamo anche chiudere , anzi potete chiuderel
Ciao