MECCANICA e DINTORNI

OK faccio il prima possibile poi posto...
grazie

Un riporto di brasatura non ha durezza sufficiente inoltre il riscaldamento del pezzo è minore ma non localizzato, praticamente si va a rinvenire le zone circostanti la lavorazione e non va bene, come difficoltà a riprendere il pezzo intendevo quella che si presenta nell'eseguire un piazzamento perfettamente coassiale ma soprattutto nel riazzeccare la divisione. Forse l'unico rappezzo plausibile è quello suggerito da rino.

D'accordo, poniamo che il riporto non sia altrettanto duro: dal punto di vista pratico, che differenza vuoi che faccia? Il dente incriminato si consumerà più degli altri...non mi sembra un grosso grattacapo, specie immaginando il regime d'uso (=hobby).
Certo, anche il metodo di Rino è validissimo!

Mauro

In azienda si rifacevano i denti rotti alle corone degli assali dei locomotori - ruote da un metro di diametro e potenze di 220 kW - riportando con saldatura e successivo trattamento termico sulla parte lavorata.

Ragazzi buona notizia. ...non mi sembrano granché duri i denti di queste ruote. ...si limano benissimo. ...
Questo spiega l'usura a quella maniera, per esempio, della ruota che prende il moto dall'albero orizzontale (quella che sta dalla parte anteriore della scatola e davanti al selettore ritardo/volata) che è la più consumata ...i suoi denti sembrano colati con il calore piuttosto che riportare danni tipici dei pezzi duri cioè rotture o scheggiature....

alla fine non è che lavorano moltissimo , oppure li hanno già rifatti.

Secondo me in quelle ruote manca un qualche trattamento, prova anche le altre con la lima poi fai sapere, mi sembra strano che un produttore come grazioli facesse dei cambi con le ruote allo stato normalizzato, se invece le ruote "morbide" sono solo quelle danneggiate è possibile che siano state rifatte ma male.
La questione del riporto meno duro dà in primo luogo usura anomala sul dente, da questo poi può derivare anche una maggior rumorosità per un ingranamento non ottimale, e a lungo andare succederà che il dente assottigliato potrà rompersi magari danneggiando anche altri componenti. Mio parere personale: se è una cosa temporanea ok si può fare ma andrà comunque tenuta sotto osservazione per possibili ricadute.

No, non sono consumate solo alcune... quella più quella meno sono tutte usurate nel senso del moto impresso dalla trasmissione...si puo' anche chiaramente vedere che le ruote delle velocità più ridotte sono le meno usurate (sono quelle che stanno dalla parte opposta dell'albero dove sta il selettore volata/ritardo) probabilmente perchè le meno usate...
Ma, sinceramente, un'usura del genere...
La mia intenzione sarebbe di recuperare le ruote per la sostituzione... poi in alternativa ... comunque faccio la prova della lima anche sugli altri e poi ti dico...

La prova della lima sulle ruote dentate dice che il materiale è tenero. ...la lima "ruspa" alla grande...
Al contrario sugli alberi delle stesse. ...inscalfibili....
Piuttosto. ..stamattina ho letto le etichette sui motori della fresa e della pompa sommersa del refrigerante...
Anno di costruzione x entrambi. ...1942!!!
POSSIBILE???
Pensavo fosse una macchina datata si ma anni '60...

La mia fresatrice nella targhetta del modello riporta anno di fabbricazione: 1971 che coincide con la data di consegna scritta nel manuale.
Nella targhetta di un motore ho trovato scritto 1953.. probabilmente i motori erano roba nuova però prodotta parecchi anni addietro

Mi dimenticavo di dire che tolta una parte di sporco....il motore è VERDE MILITARE!!
Pure quello della pompa sommersa...entrambi marca Marelli...