MECCANICA e DINTORNI

non so chi sia nicio91 ma nel mio caso potete dire quello che volete!

Comunque proverò l'acrilica se poi non dura niente vedremo il dafarsi...

....a meno che non ci sia qualcuno online che venda poliuretaniche a prezzacci :D

c'è?

2kg bastano per verniciare tutto il trapano?

Ciao ragazzi,

Secondo voi come si puo svitare questa ghiera che tiene la puleggia dal momento che è concava e la sua pinza non riesce a fare presa?


ps. ho lucidato la colonna con il disco feltro x flex + pasta per lucidare: in un attimo è tornata nuova:

Ci sono chiavi per ghiere a bussola apposite per questi lavori, in alternativa puoi sempre provvedere in modo fai da te costruendola: prendi un pezzo di tubo e all'estremità ci saldi un pezzo di tondino, dopodichè lo tornisci e, se non hai la fresatrice, a lima fai i denti di presa, se lo fai con cura non viene male.

....me la presti ?


...scherzi a parte, stavo vendendo il disegno:




secondo voi è necessario svitare quella ghiera da sopra per estrarre tutto il gruppo puleggia con cuscinetti, oppure basta svitare il grano sul lato e battendo da sotto dovrebbe uscire ???

...mi sono accorto che appena sotto il seger c'è l'ingranaggio che comanda l'avanziamento automatico....

sul disegno infatti è segnato qualcosa ....ma non capivo cosa

io volevo semplicemente togliere la puleggia per sostituire i due cuscinetti interni.

Secondo voi come si deve procedere per non rovinare l'ingranaggio? (anche perche i denti sono leggermente obliqui)


Questa foto e' scattata da sotto:

C'è qualcosa che non mi torna, dal disegno sembra proprio che a tenere il gruppo puleggia-cuscinetti-distanziale in senso assiale sia solo quel grano di cui parlavi anche tu, però, se mi dici che la ruota che trasmette il moto per l'avanzamento è elicoidale, questo non ha senso perchè detto organo di trasmissione fa insorgere sull'albero anche spinte assiali, e scaricarle su un grano non è cosa saggia, io perlomeno da qualche parte ci avrei messo un seeger. Però, se il disegno è fedele alla realtà, in teoria ti basta allentare il grano e battere da sotto sulla ruotina dentata dell'avanzamento che si dovrebbe sfilare tutto da sopra.

Molte grazie cima per la risposta.

Dunque il seeger c'e' e se guardi bene si vede in foto anche se fuori fuoco, lo si vede sotto l'ingranaggio.

Non so dirti se l'ingranaggio e' elicoidale, sicuramente i denti non sono dritti ma sono leggermente obliqui.

Quindi che faccio?

Provo a battere da sotto? Mi dispiacerebbe rompere l'ingranaggio....

Metto il disegno completo sperando si capisca meglio:

se il disegno è giusto è un sistema del cavolo per bloccare.

Ma quindi qual'e' il modo corretto di estrarlo secondo voi?

Secondo voi allentando il grano posso battere da sotto senza svitae la ghiera della puleggia?

Sì quello sulla bussola scanalata sotto la ruota elicoidale l'ho visto, ma mi sono espresso male, intendevo il fatto che nella loro sede, i cuscinetti sono bloccati in senso assiale solo dal distanziale che a sua volta è tenuto fermo da un grano, ebbene io il seeger in questione l'avrei messo anche sotto il cuscinetto inferiore nel fodero del cannotto (se l'elica della ruota dentata è destra, questa tende ad "avvitarsi" verso il basso), poi visto che sicuramente capiterà un pirla che vorrà forare con una punta da 35 sinistra, l'avrei anche messo sopra il cuscinetto superiore perchè quando il mandrino gira a rovescio gli sforzi assiali sono in senso opposto.
Comunque per concludere, se il disegno corrsiponde alla realtà, puoi fare come dici.

Ma scusa Cima, tutto il sistema e' tenuto in senso assiale dalla ghiera che e avvitata sopra la puleggia (e tiene anche quest'ultima), ....o sbaglio?

Sì, ma l'anello esterno dei due cuscinetti calettato nel foro in cui scorre il cannotto poggia solo sul distanziale, in pratica se si allenta il grano con le vibrazioni si rischia che si sfili tutto il pacco puleggia-cuscinetti-distanziale-ruota dentata.

Ho provato a battere da sotto ma sembra non muoversi di un mm!!!
Ho paura a battere forte perche non vorrei rovinare gli ingranaggi davanti....

Che serva prima smontare quegli ingranaggi per tirare fuori i cuscinetti della puleggia ???
oppure serve a qualcosa svitare la ghiera della puleggia sopra?


...non so come fare....

help please


questo è una foto in primo piano:

Non credo che togliere la ruota dentata in foto influisca molto, comunque se ci passa la pinza per i seeger puoi anche provare, è sempre un pezzo in meno. Piuttosto, mi riesce davvero difficile pensare che tutto quell'ambaradan sia tenuto solo da un grano, guarda che magari non ce ne siano altri, se non ne trovi leva la puleggia multigola svitando quella ghiera, sai mai che non ci sia un seeger.