MECCANICA e DINTORNI

chi ti ha fatto i conti ?

Li ho fatti io, con l'aiuto di un paio di manuali di meccanica per rinfrescare la memoria

spiega un po' meglio come si fa , se esistono formule mettine qualcuna .

Il discorso è complesso, dipende se si vuol dimensionare sulla base del carico statico, sul dinamico, sulla resistenza a fatica (e quindi anche durata) ecc. Per applicazioni del genere, dove la coppia massima è applicata con la marcia più corta, è possibile assimilare la sollecitazione ad un carico statico (60 giri/min nel mio caso), non entra in gioco la lubrificazione ed in teoria nemmeno troppo la durezza superficiale. La resistenza del dente, sottoposto a taglio, è proporzionale alla sua lunghezza, al carico di rottura del materiale e al modulo. Si calcola quindi la tensione massima nel dente che dev'essere inferiore a quella limite (incluso un fattore di sicurezza) del materiale.


Una spolverata veloce la trovate qui http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=& ... lw&cad=rja

Si tratta di un dimensionamento su fattori di servizio ricavati per via empirica, ma tanto a noi vanno bene.


Per quel che riguarda la resistenza a fatica, la stima di vita dell'ingranaggio, lubrificazione, temperature critiche ecc, ci sono svariati software in giro, tra cui questo http://www.kisssoft.ch/italiano/product ... algear.php

Se i denti in presa sono sufficienti per Z18 peso che avrai però come effetto collaterale una maggiore rumorosità, io consiererei seriamente l'opportunità di rimpiazzare la ruota rotta, anche perchè seguendo il buon senso se c'hanno messo una Z30 M1,5 più costosa di una Z18 M2,5 un motivo ci sarà.

grazie morte .

Grazie molto utile la dispensa.

Conciso ed immediato

"cima96"

Si, un modulo minore ha anche minor backslash e conseguente maggior "rigidità" all'utensile. Per ora ho preso degli Z30 commerciali che proverò a temprare in casa

Alla fine ho montato l'ingranaggio commerciale senza trattamenti, lo lascerò rodare e poi temprerò i denti ad induzione per deformarlo il meno possibile. Nel frattempo vi mostro il frontale in inox tagliato a laser per il quadro elettrico... Tutte le scritte sono tagliate, non incise.

Scusate per la qualità della foto.

anno di revisione 2012...

ti tocca non perder tempo per mantenere fede alla scritta...

Ho praticamente finito l'impianto elettrico, diciamo pure che è finita!

ed allora fresa invece di perdere tempo a scrivere

Sono momenti catartici