MECCANICA e DINTORNI

Certo in ogni caso non manca a te rifarlo,per capire che materiale è non puoi graffiare l'ingranaggio?

Per me quella ruota è di acciaio ma è nata male, secondo me se vai a fargli una durezza scoprirai che si sono dimenticati un trattamento termico e il pezzo è rimasto allo stato ricotto, è stato montato per sbaglio poi è successo quel che è successo, fossimo stati 40 anni indietro te lo avrebbero dovuto sostituire in garanzia. Se il componente fosse stato conforme alle caratteristiche di progetto non si sarebbe dovuto usurare solo lui ma anche la ruota con cui ingrana. La ghisa da parte mia la escludo, se quella ruota non è parte del cestello della frizione non vedo il senso di costruirla in ghisa.
Come materiale sarebbe da usare un acciaio da cementazione, dentarlo, cementarlo, temprarlo quindi rettificarlo anche sul dente, solo che viene a costare parecchio su una ruota del genere e francamente non credo nemmeno che troverai facilmente qualcuno con una rettifica adatta (già qui a forlì per un lavoro del genere dobbiamo andare fino a bologna), altra alternativa sarebbe dentarlo a misura, rasarlo e niturarlo, secondo me alla fine spendi meno. La tempra a induzione non mi sento di consigliartela per un particolare di un tale pregio (una ruota a denti diritti ok, va bene tutto, leonardo i denti li faceva con quelli che sembravano pezzi di manici di scopa e funzionavano, ma ad una elicoidale con 45° di angolo d'elica porterei un po' più di rispetto).

Si però mi spaventa l'idea di fare un ingranaggio troppo robusto. Rischio di usurare l'ingranaggio che ci si accoppia e che è parte integrante dell'albero che esce dal motore e che ha anche la vite senza fine in basso...
Vediamo, intanto pulisco tutto e vedo se questo ingranaggio si può estrarre o se è parte integrante del cestello della frizione...

molti di quegli ingranaggi sono di bronzo di solito , il pignone come sta ? farlo sacrificale in acciaio mi sembra strano e ci credo poco anche all'errore di montaggio , penso sia più una riparazione veloce da officina frettolosa.

Il pignone a me pare in ordine. Al pari degli altri ingranaggi.
Quindi, Rino, tu lo faresti in bronzo?

per me era in bronzo , poi è stato riparato così e se non si è rovinato il pignone è stato anche un buon lavoro.

Ok ma quindi come suggerisci di rifarlo? In che materiale?

dalla foto però sembra davvero in fusione la gola non sembra rettificata fino in fondo e presenta il classico aspetto rugoso.

in bronzo alluminio , avrà anche una durata maggiore , il difficile sarà scoprire come era originale , portati il pignone e vedi anche cosa ti dice l'officina che ti farà il pezzo , misura bene gli interassi.

Azz, che brutta visione, comunque tutto è rimediabile

per il simil terra credo di poter affermare con buona sicurezza che si tratti di lubrorefrigerante mischiato all'olio dei ruotismi, sembra avere la stessa colorazione e consistenza di quello che ho trovato nel mio tornio...