MECCANICA e DINTORNI

Non devi inserire tutti i parametri ma solo quelli essenziali:
- numero poli motore ==> 4
- potenza motore ==> 1,1KW
- frequenza carrier ==> 15Khz o più alta se disponibile
- freq minima ==> 10Hz
- freq massima ==> 100Hz

Poi in funzione di come vuoi comandare il motore (pot esterno + tasti remoti o jog del pannello inverter) dovrai configurare alcune voci menù.
Ma prima di tutto devi installarlo, leggerti il manuale ed iniziare a provarlo altrimenti è dura dirti cosa devi fare per filo e per segno. L'installazione di un inverter prevede un minimo di cognizione di ciò che si sta facendo, non esiste un modo per spiegarti cosa devi fare oltre a quanto ti ho già detto.

L'hai installato e collegato ? Sei riuscito a far girare il motore ?

Ciao Balestra, vai con calma, io ti consiglio:
1 - vai alla pag.4 collega alimentazione 220v ai morsetti di potenza L1 e L2
2 - collega il motore ai morsetti di potenza U V W
3 - collega il potenziometro da 5 k ai morsetti VR, il centrale al morsettoV1 e l'altro al morsetto CM
in modo che ruotando tutto in senso orario sia resistenza zero tra VR e V1
4 - a questo punto e tutto fatto , se chiudi il contatto tra CM e P1 il motore si avvia in un senso
se chiudi il contatto tra CM e P2 si avvia in senso contrario, e con il potenziometro vari i giri.
Se tutto procede come spero si può poi (sempre con calma) toccare gli altri parametri che in genere si limitano alla ACC e DEC che sono i tempi per raggiungere i giri impostati (ACC) e il tempo di frenata (DEC).
Se per caso il motore non si avvia dai morsetti di comando , ma si avvia dalla tastiera c'è da cambiare un parametro.

Bisogna lavorare con manuale alla mano, prima collegare dei fili volanti, giusto l'alimentazione e il cavo trifase da inverter a motore, poi si prova. Generalmente basta impostare i dati del motore e farlo partire dal tastierino, se vuoi opzioni più avanzate ti devi documentare a dovere, per l'omron del mio trapano mi sarò letto 50 pagine in inglese perchè il libricino scritto in italiano era solo una guida veloce

Ragazzi, e tutto il pomeriggio che impazzisco con le impostazioni dell'inverter
Ho collegato i cavi di alimentazione dell'invertere e i te cavi di collegamento al motore, ma non parte nemmeno
@ Mc: cos'e' la frequenza carrier?

@ mafa: di quale potenziometro parli? ...io ho solo quello gia montato sul frontalino dell'inverter...

In pratica, partendo dai parametri di default, quali sono quelli che devo impostare io per far girare la mia fresetta?
Aiutoooooooo

meno male che ho la trifase...

Ciao Balestra, non ti scoraggiare(capita quasi a tutti). A pag 4 è molto chiaro evidenziato che va messo un potenziometo da 5 K tra i morsetti VR - V1 - CM questo perchè a pag 7 il parametro DRV è stato messo su 1 (in fabbrica) che vuol dire comando da morsetti. Se vuoi comandare dalla tastiera inverter devi cambiare quel parametro e metterlo - 0 -. Pennsavo che mettendo un potenziometro esterno era più semplice perchè non dovevi intervenire a cambiare parametri. Questo che dico non è oro colato, credo che sia così.

La frequenza di carrier è la frequenza portante, cosa sia di preciso non so ma ti incide sulla rumorosità del motore, sul mio inverter c'era la possibilità di scegliere tra diversi valori e per tentativi ho scelto quello che a orecchio andava meglio.

Buongiorno a tutti (guardate, che non mi sono alzato ora! )
Mi pare che ieri leggendo il manuale, mi sono accorto del par DRV e l'ho messo su 0, ma adesso vado a controllare!!!

La frequenza di carrier, a quale parameto corrisponde nel mio inverter?

Bene, il par DRV l'avevo gia' modificato...

Ore riparto da capo: imposto H93 su "1" (cosi' dovrei ripristinare tutte le impostazioni di default) e provo a impostare solo DRV 0 e i parametri relativi al motore... speriamo bene...
un appogio morale sarebbe moooolto gradito

Forza che ce la fai!

Prima di sera va in moto di sicuro.

frequenza carrier = frequenza portante, parametro H39, regolabile da 1 a 15Khz, impostazione di default 3Khz. Considerato che il motore è nuovo io andrei a 15Khz.... in questo modo avrai più risoluzione e la regolazione risulterà molto più fluida, oltre ad eliminare completamente qualsiasi disturbo udibile.

Pilotaggio da pannello inverter: parametro "drv", regolabile da 0 a 3, impostazione di default su 1=morsetti. Se vuoi controllare il motore dal pannello inverter lo devi mettere su 0.

Fallo partire poi le altre cose vedrai che ti verranno naturali !

Speriamo!!! (grazie del conforto... OT: hai ritirato la tavola?

Grazie Mc, ora vado in garage e provo...e faccio anche 2 foto di come ho fissato l'inverter.

Niente da fare, non si muove nemmeno
La frequenza sul display rimane fissa a 00.

Possibile che sia cosi' imbranato???
Io ho impostato tutti i parametri del motore, la frequenza di scorrimento a 15KHz e DRV a 0...
Cosa abbiamo tralasciato?

altre foto...