MECCANICA e DINTORNI

Appena passeremo dalla teoria alla pratica(cosa ben diversa)... ehh.. ehh..
posteremo le foto...

Oggi ho fatto un sopraluogo dal Corsaro e siamo arrivati alla conclusione che forse si riesce ad eliminare quel rinvio tra motore e asse mandrino, cioè dal motore con 2 cinghie trasmettiamo il moto al cono pulegge montato su asse mandrino FORSE!!!!. Intanto abbiamo preparato la strada per il passaggio delle cinghie.

Azz... è un progetto di riconversione in piena regola.

Dopo il consulto del "Primario" e le relative foto da lui postate, vi illustro gli sviluppi del prosieguo lavori con la realizzazione del rinvio per le cinghie trapezioidali...

Le cinghie dovrebbero passare così

Mi alle illustrazioni grafiche del Capo...
anche in quello è il number One!!!

Direi di variare il titolo del topic in

PIMP MY LATHE!!

Siete forti!!

Ma perché quella boccola non la fate in un materiale più tenero/elastico? Certo, si dovrà cambiare di tanto in tanto, ma magari invece di consumarsi l'albero su cui ruota si consuma lei... o ci avete messo dei cuscinetti? Nella mia "fu" "fresatrice piccolina" come tendicinghia usavo proprio un cuscinetto di una cinghia di distribuzione....

Ti confermo che sulla boccola sono stati inseriti due cuscinetti, stasera posterò due foto.
Per sbinf74, ti ringrazio per aver usato il plurale, ma, più che "Siete forti"...
direi.... è Forte!!!... non tanto per le note capacità professionali, ma per il dovermi giornalmente sopportare!!!

Occhio Corsaro che se continui a darmi pittura, lo sfatto diventerà esecutivo.

Belin... ma se ho già portato via tutto!!!
Allego le foto dei cuscinetti sulla boccola...

Ho una domanda mafa: l'inversione del moto è meccanica (il motore gira sempre nello stesso verso) oppure elettrica? Nel secondo caso le forse che si genereranno sul tenditore saranno significative. Sbaglio?!

L'inversione in quei torni è elettrica, nel caso specifico di questo ADER il Corsaro ha previsto l'utilizzo di un inverter, pertanto si semplifica notevolmente la possibilità di inversione moto. Per quanto riguarda il tenditore o i tenditori, dato che probabilmente dovremo metterne uno anche sulla cinghia lato operatore, siccome sono rulli supportati su cuscinetti, l'energia assorbita penso si possa ritenere trascurabile, anzi hanno anche il vantaggio di aumentare l'arco di circonferenza della puleggia che ha contatto con la cinghia con la conseguente diminuizione della tensione cinghia a parità di coppia trasmessa.

Ecco come presumibilmente si dovrà fare il passaggio cinghie, dato che era sfuggito il rigonfiamento dovuto alla scatola norton.

bellissimo ragazzi...mi piace...
un ottimo lavoro!!!!