MECCANICA e DINTORNI

.....complimenti scelta dura...non so se avrei avuto il coraggio... E quindi ti meriti sicuramente fortuna per la strada che hai scelto.
Se per caso tra entrambi i torni ti avanzasse una lunetta mobile ( quella aperta per intendersi..) è il blocco per arresto dell'automatico a 4 posizioni ( quello che si blocca alle guide per fermare il carro sempre alla stessa misura)....potrei essere interessato.
Grazie e ti seguo in questa nuova avventura con il tuo nuovo Saimp

Più che coraggio qua si tratta di scegliere dove investire i soldi. La prospettiva del restauro del mio attuale KS era sicuramente allettante e meccanicamente "romantica" (se mi sente la morosa mi uccide...), nel senso che ci vuole passione e testardaggine per ridare lustro ad un opera meccanica ormai consumata ben oltre un limite ragionevole. Però bisogna ragionare con oggettività. Il SAIMP KS è un tornio diffuso. Oserei dire molto diffuso. Solo gli istituti tecnici ce ne hanno ancora a decine. Senza contare tutti quelli che periodicamente spuntano sui siti di vendita on line. Mantiene però ancora un ottimo valore dell'usato. Io mi sono trovato a poter scegliere una macchina in condizioni decisamente migliori del mio ad un prezzo inferiore a quello della sola rettifica. Senza aggiungere tutte le spese accessorie. Per cui in conclusione sto spendendo la metà di quello che spenderei per sistemare il mio senza renderlo però meccanicamente impeccabile, poichè da alcuni componenti l'usura sarebbe ancora presente. Mi troverei con un accozzaglia di parti perfette (guide, viti, ecc..) che lavorano in simbiosi con parti decisamente malridotte (ruote del grembiale, frizioni, barre...), per cui l'investimento alla fine dei conti non sarebbe finalizzato al raggiungimento di un risultato impeccabile.
Ho preferito in quest'ottica partire da una macchina con un grado di usura generale decisamente minimo (e qua speriamo bene..). Cosi che nel complesso abbia una macchina "rodata" ma non usurata. Spero quindi di partire presto con la produzione di nuovi trucioli, il precedente restauro mi avrebbe portato via ancora molto tempo.... troppo tempo. E il tempo, purtroppo e per fortuna, non mi avanza :).
Claban intendi il fermo stellare? quello ha 6 posizioni, mentre quello lineare da applicare al grembiale e da avvitare al bancale ne ha 4

Si proprio quello stellare e la lunetta aperta (quella da fissare sul carro)

Sto seguendo con interesse il topic , domanda ma il SAIMP non ha le guide temprate ? Per le lunette claban ci sono annunci non ricordo se su kjiji o subito doveele trovi ad un buon prezzo
Ciao

Ciao, Alby se non sono indiscreto su che livello di prezzo sei andato per l'acquisto, e il rivenditore e in zona, oppure fuori regione.

Qui è in vendita la lunetta aperta di un SAIMP http://www.kijiji.it/annunci/altre-attrezzature/prato-annunci-prato/ricambi-tornio/78538420

Io credo di avere un paio di fermi stellari saimp che mi avanzano.
Se riesco faccio qualche foto e lunedì vedo di postare in mercatino.
Sempre se nel week end non cambia il regolamento!!

Si ANONYMOUS il SAIMP ha le guide temprate ad induzione, ho fatto anche delle prove sulle guide del bancale da rottamare e si, sono davvero dure. Però l'abrasione la vince sempre ;)

Abrasione? Credo che se le guide sono temprate si consuma il grembiale che subisce l'abrasione da ignorante minsembra piu logico
Ciao

Hai fatto la scelta più razionale, e sono sicuro che dopo il tuo intervento diventerà una macchina da museo !

potro sbagliarmi ma secondo me le guide non sono temprate ad induzione perché ho un amico che le ha raschiettate solamente per un puro fatto di estetica perché sono in ottimo stato e non ha faticato per niente.....naturalmente con un raschietto in widia.......comunque aspetto smentite ...potrebbe darsi che mi sia sbagliato..........e alla fine se si tengono costantemente oleate a dovere hanno una durata eterna,indipendentemente che siano temprate oppure no

Nel mio Saimp modello RAPIDO JUNIOR , le guide sono praticamente nuove ma il raschietto in widia le incide agevolmente.

quindi "in teoria" non sono temprate........potresti mettere una foto del tuo saimp...sono curioso

Ok per toglierci il dubbio domani porto il tassello in torneria e lo piazzo sotto il durometro..... sono curioso!