MECCANICA e DINTORNI

1) si
2) ho un tester digitale da brico. con 1 dovrebbe intendersi infinito, circuito aperto
3) allego una foto zoommata della morsettiera. si vedono le lettere.

... mi sono perso. come dovrei ponticellare i 6 morsetti per avere la configurazione a triangolo quindi 220V? e l'impedenza 0,353 ohm la dovrei leggere, coi ponticelli posizionati, tra U V W e tutti gli altri morsetti?

I ponticelli li hai posizionati giusti, anche se ti eri espresso diversamente nella descrizione della morsettiera mettendo la X al posto della Z la Y al posto della X ed infine la Z al posto della Y.
In queste condizioni hai solo la possibilità di effettuare tre misure, ...... tra Z e X (marrone e grigio), tra Z e Y (marrone e nero) ed infine tra X e Y (grigio e nero) e tutte ti devono dare 0,353 ohm ( senza spina attaccata mi raccomando!), ovviamente se misurassi tra U V e W avresti gli stessi risultati dato che ci sono le barrette collegate!

hai ragione, errore mio, ho fatto prevalere l'alfabeto.

stasera provo se il tester mi da quel valore sulle tre combinazioni possibili. se i valori sono quelli il motore è ok? quale potrebbe essere il problema allora? e sopratutto lo risolvo???

pensavo che potrei scorrere tutti i settaggi dell'inverter e annotarli. magari tu che mi pare sei un ottimo elettricista sapresti capire se il problema deriva dai parametri dell'inverter (Mitsubishi FR-S 520S).

Attenzione alla prima accensione l'inverter va impostato, possibilmente con dei comandi esterni semplici, studiati il manuale.

ma l'inverter non è nuovo, lo uso per la levigatrice da anni e tutti i parametri sono stati impostati. sulla levigatrice funziona senza problemi. la differenza è che lei ha un motore da 1,5 kW mentre quello del trapano è ceramente molto inferiore. sapevo però che l'inverter può gestire motori FINO alla sua potenza di targa (appunto 1,5kW nel mio caso) quindi motori più piccoli dovrebbero andare benissimo.

Scusa, ma non sapevo che era già in funzione l'inverter, comunque, allora controlla la rampa di accelerazione e quella di decelarazione

ho controllato la resistenza tra U-V, U-W e V-W: 0.37 non 0.353 ma forse è un solo colpa del mio tester da due soldi.
stasera ricontrollo tutti i parametri dell'inverter. manca solo il motore, il trapano meccanicemante è pronto all'uso, non vedo l'ora di poterlo provare!

C'è qualcosa di utile qui ? viewtopic.php?f=84&t=15217

Loneronin quel 0,37 è più che accettabile dato che 0,353333333333.... era solo un calcolo di due impedenze in serie con una in parallelo (base di calcolo 0,53 che con uno strumento superiore poteva essere magari 0,534999... ) per il resto segui i consigli di Yrag per controllare se le matasse sono in "perdita", personalmente ho il megger e uso quello

mi studio quel post di yrag e provo anche a fare un collegamento al monofase. collego 2 morsetti per volta a fase e neutro e gli do lo spunto manuale. se si mette a girare dovrebbe voler dire che le matasse sono in ordine credo.

prima di cena ho fatto la prova con l'alimentazione monofase. con lo spunto a mano il motore gira benissimo e mi pare alla stessa velocità in tutti e tre i possibili collegamenti (U-V, V-W e U-W). inoltre funziona in tutte e tre le configurazioni in entrambi i sensi di marcia, basta dargli il via nella direzione voluta. la potenza è pittosto buona: si riesce a fermare solo facendo una discreta pressione sulla puleggia con un pezzo di legno morbido. con la mano non mi sono fidato a provare a fermarlo.

comincio a credere che ci sia qualche parametro dell'inverter non corretto. mi stupisce però molto il fatto che il motore della levigatrice alimentato con quello stesso inverter e snza cambiare nessun parametro funzioni alla perfezione, con uno spunto normalissimo e una potenza molto alta. l'unica differenza tra i due motori è la potenza di targa (1,5kW il motore della levigatrice).

A questo punto prova a riconfigurare l'inverter! Altrimenti il trapano fallo andare con un condensatore, su un motore da 350w non fa danni

Annota gli attuali parametri e prova a settare quelli di fabbrica, deve andare.

@ joe

si potrei fare anche così ma avere la possibilità di variare i giri a piacimento senza dover cambiare puleggia e senza perdere potenza lo preferirei. 350W non sono tanti per un trapano così e vorrei averli tutti a disposizione!

@ yrag

mi stampo la lista parametri dal manuale di istruzioni e annoto i miei settaggi così li posto e magari mi saprete dire cosa c'è che non va o che è migliorabile. con la "scusa" del trapano potrei riuscire a far funzionare ancora meglio anche la levigatrice!

Se vuoi ti spedisco un barattolo di trifase così provi il trapano.

Scherzi a parte se il motore da dei valori di resistenza uguali tra le varie fasi e non è a massa DEVE girare.
La prova del 9 sarebbe collegarlo alla trifase.