MECCANICA e DINTORNI

Buongiorno a tutti voi ed ai felici possessori dello ZMM C8C.
A seguito dello stimolo impressomi da un nostro collega (lui si riconoscerà...) mi sono attivato per trovare ricambi per il tornio ZMM C8C.
Lui in particolare cercava l'adattatore MK 4-1/2 a MK3 (quasi introvabile....) per inserire nel mandrino di questa strana misura la contropunta MK3.
Spero di essere stato chiaro, ma chi ha il C8C sicuramente mi ha capito.
In Germania ho trovato due siti www.iscmaschinen.de/en e quello di Sergei Georgiev ed ho richiesto loro una lista di ricambi disponibili. Il primo ha risposto che il catalogo ricambi costa 90 euro novanta, ma hanno disponibilità dei pezzi di ricambio.
Io non so come ve la cavate con l'inglese o il tedesco ma nel caso possiamo fare una lista della spesa insieme...
Oppure potete provvedere direttamente voi............
Sono qua...................................

Ciao ha proposito di ricambi esattamente la frizione, io ancora non lo so'come va' ma non si puo'rigenerare come sulle auto in poche parole se uno la smonta e la porta dove rigenerano quelle per auto è una cosa possibile o sto'dicendo una s......ata
Ciao

Si può far di tutto e di più, ma devi trovare chi fa il lavoro se te lo fa e quanto ti chiede.
La frizione del C8C è una doppia, a dischi multipli e prodotta in Bulgaria.
Chi ripristina frizioni auto ha già i ferodi pronti e con un paio di rivetti la sistema, mentre è più facile trovare qualche ricambio es. tipo vespa piaggio, ma non sono assolutamente sicuro che sia possibile.
Se la cerchi comunque digita SIGMA CLUTCH, e troverai una divisione della ZMM bulgara che la produce.
saluti
MB65

La Vespa non credo... se ben ricordo è a dischi multipli di sughero a bagno di olio.

Verissimo!!!
Sai mica se è possibile revisionarla, ho scoperto adesso che costa 435 euro.
Saluti.
NB la frizione della vespa è quella che mi era venuta in mente come esempio...........

I dischi si trovano e non costano neppure tanto, per il complessivo devi prima accordarti con una banca.

Grazieissime yrag, sai mica dove sono reperibili?
Ho scritto alla ZMM per un preventivo.
NB si possono rivestire con ferodo?
per il resto

Dai una occhiata sulla baia, sicuramente trovi qualcosa, ho trovato perfino una copia di mia suocera...
Non credo il ferodo sia adatto.

Avevo già cercato. Fortunatamente la mia funziona ma ha l'aria di qualcosa che si consuma per cui se ci sono suggerimenti ......

puoi mettere un freno a disco modificato

Interessante, che roba è..................
Anche se non credo che entri nella scatola ingranaggi.........

EDIT:
Vedi un po qui, il primo che ho avuto sotto mano... http://stores.ebay.it/Bicasbia-ricambi- ... =554866010

Grazie yrag ma il mio tornio non è esattamente un "ape-racing".
In ogni caso guardo con calma perché con quello che chiedono per le frizioni faccio prima e spendo meno a sostituirla con un accoppiatore idraulico a comando pneumatico e controllo PWM computerizzato da centralina CNC elaborata.......

Spè, spè, spè... ero rimasto sintonizzato sulla vespa, scusami, ho sbagliato sigaretta...

Però mi hai dato un'idea. Ci sarà pure qualcuno che costruisce sti' dischi. Magari si fa prima ad incollarci pezzetti di sughero e a levigarli sul tornio..............
Mal che vada conviene incollarla e far partire la macchina con l'inverter.....
In fondo il BV21 partiva diretto......................anche senza inverter........