MECCANICA e DINTORNI

Se devi cambiare il paraolio non c'è bisogno di smontare l'albero : se poi devi controllare altre cose allora devi aprire il carter.

Grazie
Vorrei fare una ristrutturazione come marco4991
Ho già cominciato allo smontaggio, nei prossimi giorni farò vedere il lavoro con foto

Ciao Nicola, se ti interessa una pedrazzoli restaurata a dovere, si tratta proprio di quella del topic in questione, stamattina ci sono inciampato su subito. It:

viewtopic.php?f=1&t=6611&p=484848#p484848

Venendo alla tua questione sulla perdita di olio, se alleghi una foto quasi sicuramente posso aiutarti, ne ho smontata una identica che ho ancora in pezzi... È un manuale in 3d, scala 1:1 della troncatrice stessa

Ciao, ho iniziato il restauro di una Super Brown, identica a quella in questi post.

Ieri sera l'ho fatta a pezzi (parte facile ) e ho iniziato a verificare lo stato dei componenti.

Purtroppo la corona in bronzo è da cambiare...: la testa ha sicuramente lavorato senza olio (quando l'ho ritirata -a prezzo praticamente di ferro- ho aggiunto olio nella testa e il giorno dopo era tutto nel serbatoio del refrigerante... quindi presumo che sia stata usata senza olio per qualche tempo)

La corona è questa (foto presa da questo thread)

download/file.php?id=29360&mode=view

La domanda che faccio al forum è: se io preparo la corona, qualcuno potrebbe farmi la dentatura? Io non credo di esserne capace... anche se forse ho capito che si può fare senza divisore motorizzato, con un creatore al tornio? (ho capito bene? ). In quel caso potrei anche provarci, tanto per fare esperienza

Diversamente potrei pagare in natura (bronzi, ottoni, rami , ecc a prezzo di costo) oppure ovviamente cash.

Attendo dritte e/o volontari

Grazie

Che cos'ha che non va la corona ?
potresti postare una foto della tua ?

Per adesso non ha denti spezzati, ma è visibilmente consumata. Magari durerebbe ancora un po', ma già che restauro mi sembra furbo cambiarla, anche perchè i denti ormai sono a punta e scheggiati, in alcuni punti.

A parte la dentatura, mi sembra anche complicato il canale per l’olio nel cono interno…
Forse mi conviene prima vedere se si trova qualche ricambio già fatto

Questo è il sistema per fare i solchi interni



https://youtu.be/2uNDzfR58ig

Comunque la tua ruota non è bellissima ma secondo me neanche da rifare viste le complicazioni...

Grazie. Il cliente dove ho preso le mie macchine faceva anche quel lavoro e aveva due torni montati con un manovellismo, per fare proprio quei solchi (roba di almeno 50 anni fa). Solo che normalmente sono fatti sul tondo e non sul cono (infatti credo che il suo manovellismo agisse sul carro principale e non sul carrino).

Secondo me non ha senso rimetterla su così... mi viene il magone solo al pensiero
Cambierò anche tutti i cuscinetti e vorrei farla durare altri 20-30 anni, senza più aprirla, anche perchè è abbastanza laborioso.

Oggi comincio a scrivere alla Pedrazzoli. Comunque non nego che mi piacerebbe provare a farla da me... solo che, considerando che sul tornio non ho neanche ancora mai filettato, potrebbe rivelarsi un'impresa

Comunque ho studiato sul forum come potrei farla. Se non altro avrei il vantaggio di avere il materiale "gratis" e di poter provare all'infinito, senza costi (a parte lo sbattimento)

viewtopic.php?f=93&t=17051&hilit=+divisore
Questo "curioso animale domestico" ha realizzato una ruota dentata con un piccolo tornietto, magari ti da qualche spunto ...
Se piccio mi legge mi ammazza , quindi ti saluto adesso ...

Si, ho già letto tutto da Piccio, come pure tutta la disquisizione sul numero di denti che viene sbagliato, se non li si segna prima, ecc.

Comunque per scrupolo ho fatto l'analisi e non è un bronzo Sn12 (come mi sarei aspettato), ma un ottone SAE430 particolare con un po' di nickel. Lì per lì pensavo fosse un'alternativa economica, ma guardando tra i rottami di SAE, ne ho trovati diversi simili, quindi presumo sia lo standard per queste applicazioni. Ho anche trovato delle corone in buono stato con modulo 1, ma il numero di denti (e il diametro) è diverso...

Penso che proverò a farlo (di Sn12, più facile da lavorare e dovrebbe sopportare meglio l'eventuale scarsa lubrificazione), mentre continuo a cercare tra i rottami, se trovo qualcosa di adattabile, con la dentatura già pronta.

Ho provato a cercare il ricambio ma, come previsto, non si trova più nulla.

Stasera provo a fare il pezzo in bronzo, senza dentatura. Voglio almeno capire se sono in grado di fare un roba decente (penso di si, ma non ho mai fatto un cono preciso, che dovesse accoppiarsi a qualcosa).

Per i solchi dell'olio nel cono, devo inventarmi qualcosa, ma penso che utilizzerò qualche tecnica saponara

Per la dentatura, ho provato a chiedere in giro, ma tutti mi rispondono che, un solo pezzo, posso infilarmelo dove non batte il sole
Ho ancora la possibilità di chiedere a qualche cliente che fa riduttori, non penso mi dicano di no, ma so già che gli romperei le scatole.... quindi la tengo come ultima opzione.

Certo che se ci fosse qualcuno del forum che avesse un creatore adatto già pronto e fosse disponibile a dentare, avrei risolto tanti problemi...

un utente che ne aveva restaurata una aveva trovato esatta coincidenza tra gli ingranaggi dellla troncatrice e quelli di un riduttore, come se chi facesse troncatrici per abbattere i costi usava belli e pronti gli stessi ingranaggi dei riduttori

Chiedi a piccio, adesso è freddo e in moto non ci va

Grazie Lelef, se così fosse, sarebbe facile convincere uno dei miei clienti a dentare la mia... ma lo tengo come asso nella manica

@Davide: penso che Piccio legga, se non ha ancora risposto immagino non ne voglia sapere