MECCANICA e DINTORNI

salve ho comprato un sag12 ma nel pulirlo ho visto che ha il temporizzatore rotto ...sapete indicarmi dove potrei trovarne uno ? altra cosa sptto il grembiale ce un bullone che fa da tappo all ololio e un foro tappato con in pezzo di plasica sapreste indicarmi di cosa si tratta e cosa dovrei mettervi ? magari con una foto grazie mille Pierre

il foro è uno scolo per l'olio e normalmente dovrebbe essere aperto.
il temporizzatore puoi tranquillamente saltarlo mettendo in corto i due fili che vanno al pressostato.

ti ringrazio e mi scuso x la mia ignoranza maa nn so cosa dovrei saldare la foto mostra il filo staccato grazie , sapresti indicarmi anche di cosa sono i 4 contatti staccati della prima foto grazie mille

per la prima foto non sono sicuro ma potrebbe essere il cavo di alimentazione del motore della pompa refrigerante trifase + massa, la seconda mostra un condensatore elettrolitico, sul corpo dovresti vedere sia la capacità che la tensione di lavoro, se non capisci il significato taglia il filo dal lato opposto e vai con il campione a comprarlo, si trovano facilmente in negozi di componenti elettronici, purtroppo adesso si trovano con difficoltà negozi di componenti elettronici, va sostituito di sicuro e mi raccomando non sostituirlo con un filo ma con un altro condensatore, il consiglio dato era per saltare tutto il temporizzatore e mettere in corto i contatti di uscita

Prima di escludere il temporizzatore sarebbe il caso di capire a cosa serve, se non altro per curiosità...

grazie mille . da quanto mi hanno detto e del pressostato dell 'olio provero come dici tu a cercare un condensature e a sostituirlo....speriamo bene
grazie ancora gentilissimo

la prima foto dovrebbero essere i cavi per l'alimentazione principale.
il temporizzatore serve a bypassare momentaneamente il pressostato fino a quando si è formata una pressione minima nel cambio, in quanto in assenza di pressione il motore non si accende, oppure quando è acceso in presenza di un calo di pressione si spegne.

grazie mille x le informazioni gentilissimi

ho letto che ti hanno sconsigliato l'acquisto per via delle frizioni. i vantaggi sono comunque superiori agli svantaggi. tu cerca di prendere l'abitudine di mettere il comando sullo 0 il più possibile quando fermi il mandrino, cosi facendo nessuna frizione rimane alimentata e difficilmente le brucerai. quanto ai dischi,tieni l'olio a livello e sono praticamente eterni.

ooo questa e una bellissima notizia e un ottimissimo consiglio GRAZIE MILLE

il tornio aveva portapinze e copiatore duplomatic idraulico metto due foto ,che ne dite posson essemi utili x qualche lavorazione ? puo esser usato x le conicita ?

dimenticavo mi e stato detto che il condensatore scoppiato e un condensatore di dissipazione e che nn cambia nn averlo ... vi risulta?? grazie ancora

se è scoppiato significa che viene usato per qualche motivo, altrimenti sarebbe ancora intonso...

"il condensatore scoppiato e un condensatore di dissipazione e che nn cambia nn averlo ... vi risulta?? "
No...
Dalle foto sembrerebbe che il condensatore faccia parte del temporizzatore - sebbene trattasi di un temporizzatore piuttosto spartano - e, pertanto, è un elemento essenziale.
I "condensatori di dissipazione" non li conosco ma di sicuro è una mia carenza.

un signore che ripara apparecchiature mi ha detto che serve x assorbire la corrente rimanente allo spegnimento negli avvolgimenti e che se nn ce ci sara un secondino di ritardo dello spegnimento.....io sono ignorante in materia ma nel dubbio cerchero il ricambio (sperando di trovarlo)