MECCANICA e DINTORNI

Ecco ! . . .

....carrozzeria e dintorni

Cmq se bazzicate raduni e mostre, visto che son chiamate in causa,Ferrari d'epoca....(come se poi vi fossero cosi' tanti ferrari d' epoca...Da farne una letteratura!) ormai i restauri sono relegati agli: assemblati...bidoni....od ex rottami, il resto sono sempre piu' conservati al punto che si cominciano a vedere "finti" conservati!

Cmq indifferentemente dalle super cazzole,se Nicio procedera' con lo stesso metodo con cui organizza I suoi banchi da lavoro, infine l' output sara' eccellente

@onorino: con la rettifica non tocco le superfici di base della colonna, levo soltanto i buchi del piano di lavoro..

Penso che abbiamo ampiamente espresso i nostri pareri, in fondo la
macchina è di Nicio e solo lui potrà deciderne il destino.....
....e la macchina "accogliere" i desideri ed il rispetto del proprietario

A me personalmente piacerebbe nuovo e fiammante, chiaramente non con un ciclo da carrozzeria, ma con una buona poliuretanica e gli spigoli smussati sì.
Il lavoro sulla tavola non è peggiorativo se lo si fa con criterio, ossia "azzerandosi" sul piano già esistente. Il rettificatore dovrà montare la base in macchina e con comparatore alla mano posizionare il piano di lavoro in modo che sia parallelo alle guide della rettificatrice, tipicamente si guardano i 4 angoli perchè non dovrebbero essere molto massacrati come potrebbe essere il centro. Poi se con l'occasione si dà anche una "pulita" all'attacco della colonna tanto meglio.
In ogni caso a me la rettifica pare superflua, è sempre un trapano non scordiamolo, e quando prenderemo un pezzo in morsa o useremo una morsa anch'essa da centinaia di euro, oppure sarà tutto fuorchè in squadro con l'asse di foratura. Se comunque ci sono ammaccature io pulirei bene con scotch brite e con la pietra spianerei eventuali asperità, niente di più.

la rettifica la pago poco più di €20, mi sembra un ottimo prezzo per "lisciare" la tavola

Si 20€ decisamente
Vernici performanti Altrimenti salta tutto

Sulla rettifica del piano sono d'accordo con Onorino: operazione pericolosa. Oltretutto mi sembra in ottimo stato.

sul coperchio mi ero sbagliato, è stato risaldato (non troppo bene) un bordino anteriore.
poi mi chiedo se sulla parte inferiore del carter cinghie erano collocati 2 pioli/spine per incastrare il coperchio in chiusura... guardate le foto e se riuscite datemi una risposta!!!

il colore giallo dell'interno del carter cinghie è originale??
anche i manici di alcune leve sono verniciati di giallo... che dite??

Se proprio vuoi rettifficare devi far dare una passatina anche dove poggia la colonna, cosi non corri nessun rischio sulle geometrie della macchina.

la superficie del basamento dove poggia la colonna è "accoppiata" con la colonna... se la tocco mi sputtano la perpendicolarità della colonna. per questo ho realizzato quel tappo massiccio in alluminio, così in sabbiatura non rischio niente!!!!
invece se levo quel paio di decimi, mettendo in squadro e azzerando il piano esistente, rimuovo i solchi ed ottengo una superficie perfetta

Sui pioli del tappo superiore posso darti conferma. Il mio non è un Rosa ma il sistema è lo stesso.

Nicio,riguardo alla rettifica del piano sei proprio convinto del tuo ragionamento?riflettici un attimo...
l'obiettivo è avere la migliore ortogonalità possibile fra piano e colonna.Secondo te,si può generare un errore maggiore facendo solo il piano oppure piano e appoggio colonna tutto insieme come hanno fatto in origine....praticamente,quello che vuoi fare tu è come eseguire una lavorazione con 2 piazzamenti quando invece ne basta uno e sai benissimo che bene che ti vuoi ripiazzare è comunque peggio..

forse mi sono spiegato male, non intendo toccare il piano di appoggio colonna nel basamento.
volglio solo pelare la tavola di lavoro con le guide a T !!!!

riesci a seguirmi??

Appunto per non perdere le geometrie, andrebbero tutte passate dallo stesso operatore