MECCANICA e DINTORNI

Ciao a tutti.
Riprendo dopo un periodo di pausa con un argomento che magari forse ed eventualmente può interessare.
Un paio di mesi fa ho preso una fresatrice Fervi T044 con visualizzatore Elbo e 3 righe ottiche.
Purtroppo appena portata a casa mi sono reso conto che il cono CM4 era incastrato nel mandrino e con questa scusa l'ho smontata completamente. Sfortunatamente nel cambio un ingranaggio, il più piccolo, era usurato così mi sono rivolto ad un centro assistenza Fervi. Dopo due mesi il negoziante mi ha detto che la coppia di ingranaggi era disponibile , ma occorreva ordinarli in cina. Il preventivo per i due ingranaggi ed un paraolio (che per loro era diventato un cuscinetto) era 160 + IVA.
Fortunatamente invece il problema l'ho risolto con 4,5 euro.
A bell47 ho già spiegato come ...........
Siccome sto rimontando la macchina avrei piacere nello scambiare consigli e suggerimenti da chi la conosce meglio.
Ora la palla passa a voi.......................

NB se ho sbagliato sezione, spostate l'argomento in quella giusta...............

Beh metti delle foto e fai delle domande, no? A me piace molto la T044. Per gli ingranaggi, come hai risolto con 4,50€? Personalmente io me li sarei fatti da solo... Ma serve una fresatrice.

Ciao MB,
Personalmente di quella fresa, come la quasi totalita' di tutte le altre, non so una cippa o quasi.
Mi piacerebbe pero' vedere dettagli fotografici della macchina smontata, visto che per almeno un anno, la fresa in questione e' stata oggetto di un ristretto ventaglio di scelta (ristretto, a causa di limiti logistici principalmente). Infine ho concluso la mia ricerca, con una Meccanica Bruno Cortini L300, tutta italiana e direi perfetta, non fosse per l' encoder del motore della testa che e' stato sbecchettato di un paio di denti dal sottoscritto (ho risolto pero', infine).
Se tu postassi qualche foto, sarebbe, almeno per me, assai interessante, apprezzare la macchina in questione nei suoi dettagli, considerando che piu' di un pomeriggio stavo per metterla nel carrello ordini.

Ciao, anch'io per dei ricambi per una T061, o penato li anno mandati ben 2 volte sbagliati nonostante fosse stato loro fornito il codice il numero dei denti e il relativo modulo, alla fine li o fatti in metallo, i loro erano in plastica.

OK, OK, OK ma purtroppo adesso non ne ho nessuna (di foto...) sottomano........

Ho scoperto che gli ingranaggi sono commerciali , modulo 1,5 (ANZI MODULO 2!!!!!), e quello da 18 denti costa appunto 4,5 euro.
Poi gli si da un tornitina per portare il foro a 18 mm ed una ripassatina per la chiavetta da (mi sembra 5 mm) ed il gioco e fatto. Tutti gli ingranaggi si possono rifare con questo sistema anche se per alcuni la lavorazione è più complessa.
Un particolare che vedevo tra i vari argomenti. Ho notato che un po' tutti si lamentano della rumorosità del cambio ed a ragion veduta. Mi sono fatto un paio di calcoli ed ho scoperto che l'interasse tra i due alberi principali del cambio è 54 mm.
Poi mi son fatto un programmino Excel per calcolare in automatico l'interasse in base al modulo ed al numero dei denti.
Orbene delle tre coppie di ingranaggi per la velocità bassa media ed alta, una coppia mi da 54 mm di interasse mentre le altre due solo 53 mm. Ciò significa che c'è un errore di progettazione ed un lasco di ben un millimetro sull'interasse di due coppie di ingranaggi.
Io mi son fatto sia il 18 denti (53 mm) che il 19 denti (54 mm) per recuperare il gioco e quest'ultimo funziona bene anche se è un po' ruvido tenuto conto che l'altro ingranaggio si è consumato poco ma con altro criterio.
Da ultimo non volendo rifare il treno ingranaggi mi son accontentato di montare il 18 ma il 19 se volete lo fotografo e lo posto.
Voi che ne sapete di più: ho sostituito tutti gli ingranaggi cinesi con SKF Explorer compresi quelli della linea mandrino e tarati affinché non vi sia gioco e girino liberamente : poi ho riempito il tutto di grasso abbastanza fluido e fatto girare ......
Tuttavia a vuotoil mandrino ed il cannotto arriveranno a massima velocità a circa 50-55 gradi..........
E' normale? - troppo grasso? - poco grasso? - grasso non corretto? - troppo gioco? - poco gioco?
A voi la parola ............

Ciao offroad59.
So che magari non è il caso, ma abitando a Gorizia e venendo abbastanza spesso a Tavagnacco non è che si potrebbe prendersi una birra?
NB tranquillo che non ci sto provando le donne mi appassionano di più della meccanica..........

..se se dicono tutti cosi',e poi.............

Come fate a pensar così male?
Comunque non è che ci siano tante persone con la fresatrice da queste parti a cui chiedere consigli dal vivo
Tornando a noi qualche consigli sul cuscinetto mandrino?

Già che ci sono qualcuno l'ha CNCzzata?

Qualcuno mi aveva chiesto delle foto.
Purtroppo mentre lavoravo avevo le mani troppo sporche per fotografare ma allego comunque queste.............
come potrete vedere i denti dell'ingranaggio più piccolo appaiono svergolati e consumati al contrario di altri in perfette condizioni

Ciao, ma gli ingranaggi sono sfalsati dalla foto sembra prendano solo per meta larghezza, se quella e la posizione che lavorano ti credo che siano rovinati, per il discorso della birra basta mettersi d'accordo, fa sempre piacere conoscere di persona un utente del forum.

Ciao offroad59 e a tutti gli altri ovviamente. Non è solo il problema che lavorano sfalsati ma anche con 1 mm di gioco vedi post precedente sulla distanza interasse. In effetti il nuovo pignone l'ho modificato nelle dimensioni per ovviare all'inconveniente. Ora gira bene comunque. C'è qualcuno che sa qualcosa sulla temperatura del cuscinetto? Tra un pó metto le foto del nuovo pignone comparato con il vecchio così si vede la differenza. Nel caso lunedì 28 vengo su a Udine e se hai piacere scrivi in mp. Ultima cosa gli ingranaggi gli ho trovati vicino a casa tua. Altra domanda: c'è qualcuno che ha sostituito il motore con un trifase ed inverter? Il motore è un b4 mec90L e non si trova facilmente saluti a tutti

Molto a spanne, direi che un cuscinetto che gira veloce a vuoto sui 30-40° ci arriva, magari c'è troppo grasso , devono essere riempiti a metà.
Però per rilevare le temperature reali dovresti avere un termometro a sonda e andare a contatto con la parte interna del cuscinetto; poi i valori si intendono con T esterna di 20°, non è che li hai provati in Agosto?

Grazie Calbas dei consigli. Probabilmente ho messo troppo grasso e devo provare a toglierne un po. Comunque non li ho provati in agosto anche perché con il caldo che ha fatto sarebbero arrivati a 80 gradi. Quello che mi preoccupa e che i cuscinetti precedenti erano un po coloriti sui rulli e il cono CM4 si era incastrato nel mandrino. Per toglierlo ho dovuto tornire conico ed estrarre un CM4 Spesso meno di mezzo millimetro. ...