MECCANICA e DINTORNI

Salve a tutti,
sono venuto in possesso di una vecchissima mola Pellizzari; questa mola ha una morsettiera a 12 morsetti dato che era progettata per funzionare con frequenze di 42 e 50Hz e svariate tensioni.
Questa è la targhetta:


Io ho collegato come nello schema in basso a sinistra che è adatto alla 220 trifase a 50Hz, inoltre ho aggiunto un condensatore dapprima da 30uF e poi da 50uF come in foto


Questo è il risultato, la molta fa un rumoraccio, l'albero sembra "vibri" ma non si muove


Poi per fare una prova ho collegato con lo stesso schema un inverter monofase-trifase e la mola va alla perfezione!


Il problema è che si tratta di un motore stravecchio e non posso farlo andare con l'inverter, c'è il rischio che lo bruci, per quello vorrei usare il condesatore, inoltre l'inverter mi serve già per altro.

Ora qualcuno ha qualche idea del perchè questa mola giri cosi bene con l'inverter mentre non funzioni a condensatore? Grazie mille!

perché dovresti bruciarlo? Vecchio e nuovo cambiano i materiali degli isolanti... Basta non usare frequenze di carrier troppo alte e non avrai alcun problema con l'inverter.
Se non gira a condensatore puó dipendere da vari fattori.... Il cobdensatore potrebbe non essere sufficiente.
Verifica che il motore giri con la monofase prima di tutto: stacca il condensatore, alimenta il motore e fai partire l'albero a mano. Se mantiene la rotazione una volta avviato é ok.
RICORDATI DI COLLEGARE LA TERRA CHE DALLA FOTO VEDO ESSERE STACCATA

Altra cosa che vedo ora: ho visto che hai fatto un collegamento parallelo a stella... Prova in alternativa anche il serie a triangolo (in alto a dx)....

Ciao, grazie per la risposta! è che ho fatto la foto prima ma la terra l'ho collegata subito dopo alla vitina che tiene la morsettiera:)

Ho provato anche la configurazione in altro a dx e a mettere i condensatori in parallelo (80uF totali) ma niente.
Inoltre se collego la monofase senza condensatore e provo a girare l'albero a mano l'albero non gira, fa tantissima resistenza.

Ah per l'inverter ho letto in giro che su motori molto vecchi non va bene perchè gli isolamenti non sopportano gli impulsi.....non so cosa vuol dire, per sicurezza però non ho mai rischiato :D

Leggende metropolitane... fai come ti ha detto Max e non esplode niente.

Si gli isolamenti dei vecchi motori sono differenti ma il problema lo hai solo usando frequenze di carrier elevate (>5Khz). Se stai sotto non ci sono problemi. Cerca nei parametri: ce n'é uno che ti permette di settare la frequenza la frequenza di carrier; mettila piú bassa che puoi (credo sia 1 o 2 Khz) e vai tranquillo con qualsiasi motore.

Grazie ragazzi siete stati davvero esaustivi anche se la cosa del condensatore rimane un mistero

Altra cosa, anche se gira libera, mentre girava con l'inverter si sentiva un rumorino da uno dei due cuscinetti quindi vorrei procedere ad uno smontaggio, pulizia e cambio dei cuscinetti.

Per lo smontaggio conviene togliere prima i due fermi laterali che tengono i cuscinetti o aprire direttamente la carcassa?

Hai provato a scambiare i morsetti a cui connetti il condensatore?

In teoria non cambia nulla ma non si sa mai.....

Con l'inverter girava connesso a stella in parallelo?

Si ho provato, in teoria dovrebbe girare in senso contraio ma nulla. Si con l'inverter girava nella configurazione parallelo stella in basso a sx.

Per caso il motore è stato riavvolto ? Nel caso, quasi sicuramente, i collegamenti indicati dalla targhetta non sono più validi: oggi nessuno riavvolgerebbe un motore in quel modo.

Oddio non saprei proprio se è stato riavvolto, l'aveva portato a casa mio padre molti anni fa da chissà dove e non l'ho mai visto funzionare.

Smontandolo si riesce a capire?

Si, se dall'avvolgimeto escono 3 o 6 fili che vanno alla morsettiera, è stato riavvolto. Se è originale ne dovrebbero uscire 12.

è lo zampirone che ha rovinato la mola

Quoto Cugino
mi hai anticipato

siamo molto attenti ai dettagli

Eh son tossici forte quegli zampironi

Cmq allora quando smonto do un occhio allo statore e guardo quanti fili ci sono attaccati, da quel che ho capito però meglio non estrarlo dalla carcassa se no è un casino rimetterlo dentro.