MECCANICA e DINTORNI

Mah, il mandrino non ne vuole sapere di venire via.
Nel frattempo ho tirato giu il carro.
Chissà se ti viene in mente qualcos altro

Ma quello che non ti si smonta è il mandrino o l'albero del mandrino? L'hai tolto il grano sulla ruota del ritardo?

Non mi si smonta l' albero del mandrino.
Il grano sulla ruota del ritardo l' ho tolto e sulla ruota dentata grande non ci sono grani o tenute.
Tutte le parti calettate sull' albero girano liberamente tranne la ruota del ritardo.Io ho provato a battere, ma non vorrei svirgolare l' albero.
Intanto sto smontando e lucidando il carro.
Tutti i pezzi passati a solvente (eptano) e spazzolati e sverniciati. Un lavoraccio ma vengono una meraviglia.

buonasera a tutti
possiedo un grazioli dania 180, il modello é piu recente di questo
penso che il motore elettrico sia stato cambiato
avete per favore dei dati sui motori montati dalla grazioli su questi torni?

hehe,
averceli dati precisi sul Dania.
Paiono introvabili. Comunque io sto procedendo al restauro, tieni d' occhio il post.

Boh, sul mio c'era un motore da 3.7 KW 440 V 1400 rpm, che ho sostituito... Però mi sembrava un motore riadattato (sulla piastra motore c'era una doppia foratura).

Domanda:
Sempre relativamente all'asse mandrino che non vuole togliersi:
Non è che la puleggia che tiene le cinghie va allentata? Ho notato che è tenuta da 5 brugole e da un grano.
Ho tolto tutto ma non è che va allentata un po?
Ciao

La puleggia è folle sull'albero del mandrino, è supportata da 2 cuscinetti. Il grano non può andare quindi a far presa sull'albero. Se hai tolto il grano della ruota del ritardo, e la ghiera dietro il passante barra, l'albero deve uscire.

Preparati un tampone di materiale tenero e batti dalla parte posteriore. All'albero non gli fai nulla (basta proteggerlo non ammaccarlo nel punto in cui batti). Casomai cerca di vedere quale elemento ostacola la fuoriuscita dell'albero. I vari componenti hanno un po' di gioco assiale, vedi tu quale, spingendo l'albero, resta bloccato.

Poi fai delle foto di tutti i particolari, cosi possiamo vedere se hai dimenticato di allentare qualcosa.

Ok stasera procedo, ma l' unica parte che non si muove è la ruota del ritardo.
Grazie grazie

Sull'albero della linea mandrino sono calettate la ruoda del ritardo (quella grande a destra) e la ruota degli avanzamenti. In corrispondenza della chiavetta della ruota di ritardo c'è un grano di bloccaggio, che va tolto. Lo trovi tra i denti del giunto scorrevole, e nella tua ultima foto si vede. Sull'ingranaggio degli avanzamenti non dovrebbero esserci grani.
Qui parli di una chiavetta che è tenuta da un grano sulla ruota del ritardo, va tolta o è sufficiente togliere il grano ?

La chiavetta ovviamente non puoi toglierla fino a quando non sfili l'albero. Le varie riprese sull'albero stesso sono concepite perchè possa passare con la chiavetta montata.

Se l'ostacolo è la ruota di ritardo (è il resto è libero), e il grano della chiavetta l'hai tolto (occhio che non ce ne sia un secondo sotto!!!), non resta che spingere. L'accoppiamento tra la ruota di ritardo e l'albero è leggermente forzato, e quindi bisogna insistere un po'.

Considera che in fase di riassemblaggio ho dovuto rimontarlo a caldo.

Mah, ho picchiato come un fabbro ma non si è mosso di un millimetro.
Ho paura di fare danni ma oggi provo con un bel cubo di legno e la mazza piu grossa che ho.
Grazie per il supporto morale, ho smontato praticamente tutto il carro tranne la levetta che ferma l' avanzamento automatico.
Qualche suggerimento ?

Foto foto!

Ecco il problema numero due, non riesco a togliere questa leva per avere l' involucro del carro libero da pulire

Allora, quella leva è tenuta in posizione dal perno su cui oscilla. Devi sfilarlo. Se ricordo bene il perno ha una ripresa, e devi sfilarlo verso sinistra (rispetto alla foto). Dovrebbe essere bloccato dal solito grano (in questo tornio pare sia il sistema universale...). Il grano dovrebbe essere o nella parte frontale, o nella parte superiore (quella nella foto è la parte inferiore).

Mi sembra di ricordare che quel perno entra in un foro cieco, quindi non è possibile sfilarlo spingendolo. Dovrebbe avere un foro filettato in testa, dove è possibile avvitare una barra filettata, che poi tirata funga da estrattore.