MECCANICA e DINTORNI

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Bello sto francobollo... dove lo hai trovato ?

Allora, quei tappi piantati nell'impronta delle viti li togli con un cacciavite e un martello. La slitta del trasversale la sfili da dietro, cioè dalla parte opposta rispetto al volantino di manovra. Tramite quest'ultimo "svita" la vite di manovra per tutta la sua corsa, finchè non uscirà dalla chiocciola. A questo punto sfili. Dalle foto vedo che hanno usato spesso il liquido refrigerante. Controlla bene, ha la tendenza ad infiltrarsi nel grembiale. Dato che è composto per la maggior parte d'acqua, gli effetti sono immaginabili. Controlla quindi che l'interno del grembiale sia ok. Stessa cosa dicasi per la scatola di alimentazione (quella da cui prendono il moto le barre). Controlla. Se non vuoi smontare fai defluire almeno l'olio e vedi che non esca acqua o ruggine. Per fare un bel lavoro dovresti cambiare O-ring e paraolio vari, con gli anni si plastificano e sono duri da far paura. Portano un duplice danno: non fanno più tenuta e hanno il brutto difetto che alla lunga solcano le rispettive piste di scorrimento.
Controlla ed eventualmente pulisci tutti gli oliatori presenti sulla macchina, in particolar modo quelli dello slittone del carro, hanno la tendenza ad ostruirsi se non vengono utilizzati (e lo fanno in pochi purtroppo...).
Dai un occhio anche dentro il coperchio della testa. Assicurati che i fori che portano l'olio ai cuscinetti del mandrino siano liberi, soffiali con l'aria compressa. Io ne ho trovato uno ostruito, meglio controllare dato il costo dei ricambi..
In ultimo, ripristina gli stoppini all'interno del piccolo serbatoio dell'olio sul supporto barre, purtroppo spesso e volentieri mancano, col risultato che le barre grippino nella ghisa.
A questo punto direi che la macchina è pronta per il lavoro.. Io però questo minimo di manutenzione preventiva la farei per evitare sorprese

Ok. Grazie dei consigli. Gli stoppini al lato dx delle barre ci sono e sono ancora umidi di olio anche se di olio nel contenitore manca. Oggi mi sono procurato del petrolio per pulire la macchina in generale. Vedo che scioglie l'olio colloso con i truccioli. Ho dato anche un'occhiata alle cinghie di trasmissione e mi sembrano buone. Domani mi costruisco una specie di lavabo con un bidone di olio vuoto in modo da pulire col gasolio le parti meccaniche che smonto, sennò non riesco a lavorare come si deve. Grazie dei consigli e vi aggiornerò con le prossime volte.

Ok. Un grazie ad Alby per i consigli. La situazione è questa:ho tolto il coperchio del grembiale e tolto l'olio ho pulito la vasca con del gasolio dato che sul fondo era presente uno strato nero. Mi sono procurato i due oring del vitone del trasversale, che non ha paraolio ma bronzina. Sugli oring e tra i due punti di giunzione tra nonio e grembiale, ho messo del grasso duro in modo che fa da tenuta dell'olio e lo stesso sul coperchio. Ho cambiato i feltrini degli oliatori. Ho tolto l'olio della testa e della scatola dei movimenti. Non ho riscontrato la presenza di acqua e il colore dell'olio era abbastanza chiara. Con l'olio esausto penso che farò del wd40 fatto in casa che utilizzerò per il tornio e la fresa...

ho rimontato tutto tranne la torretta porta utensili perchè non riesco più a montarla. non si tratta della solita e classica torretta tipo A ma qualcosa che mi sa costi anche di più.....vedo su internete se trovo come rimontarla ma intanto sento un vostro parere.....per smontarla ho tolto il vitona da 27 che sta sopra e poi ho visto che svitando, la torretta si alzava e si toglieva...ma ora viene il bello che non riesco a rimontarla nemmeno facendo l'operazione inversa.

nel sito della ALGRA si vede la torretta in un pdf ma non trovo traccia di un manuale scaricabile....ora ho mandato una mail ed attenderò una loro risposta.
ecco alcune foto della pulizia....

Mazza che bella macchina, sembra sana

Secondo me non è messa male. Ma la devo ancora alimentare....spero di farlo quanto prima.

Mi piace molto il sistema "blocco antirotazione della torretta portautensili" devo trovare il sistema di farlo anche sulla mia. Il tuo quante divisioni ha? Ne ho visto uno con 24 divisioni cioè 15° e con quello sei sicuro che il portautensili non si muove. Certo non si può ruotare di pochi gradi, si compensa montando l'utensile un pò ruotato.

stai facendo un bel lavoro

I fori tondi sono 8 ma non lo conosco ancora....una volta fissato i denti in circonferenza si incastrano e tutto diventa solidale. Più che altro mi sembra che sia possibile montare sulla torretta anche 4 tubi per il lubrorefrigerante....se ti riferisci alla corona dentata....penso siano 24denti, non li ho contati.
Nestorio...grazie.

eddechè?grazie a te

i lavori di pulizia continuano....ora siamo passati alla pulizia della pompa del lubrorefrigerante. a voi la foto del prima e del dopo. ho pulito anche la valvola.....che naturalmente era ostruita da un cilindro di sporcizia indurito.

Ciao Alpino , siccome ho una torretta Algra TGA 300 montata sul mio Grazioli , dopo aver letto il tuo post ho scattato un paio di foto al foglio istruzioni montaggio della mia.
Se serve altro , chiedi pure.
Ciao.
Cris.

Ecco le immagini: