MECCANICA e DINTORNI

Ecco Max ho fatto le rilevazioni che mi dicevi:

360 giri 158 mv
288 giri 126 mv
216 giri 95 mv
144 giri 63 mv
72 giri 31 mv

Ogni 72 giri in meno calano circa 31/32 mv in modo lineare (il motorino sviluppa 2,25 mv a giro della flangia del tornio)

e adesso cosa si deve fare?

Scusa ma sci, ma se usi il refrigerante a "getto" con le punte non vedo perchè non lo puoi usare con la tornitura ...
Dasama ha ragione ( il solito precisino del ... )
Il suo consiglio ha senso solo se oltre al flusso di refrigerante regoli la velocità in base al materiale che lavori e al diametro utilizzato ; all'inserto /utensile che utilizzi ; alla passata che fai ecc ecc . Perchè poi gli inserti /utensili risentono anche di questi fattori.

O si lavora al 100% seguendo le specifiche oppure ...

Io utilizzo il refrigerante a getto per non fare una piscina, le mie finiture vengono meglio che senza e i miei utensili non si sono mai lamentati

Proverò Davide.

Cosa si deve fare lo devi sapere tu. Hai chiesto come impostare il tester per leggere i giri... io ti ho risposto su quello.
Se vuoi farti un contagiri ora hai la funzione che lega tensione a rpm.

Non sono mica in grado di andare avanti... So che devo prendere un millivoltimetro come consiglia Mafa e poi non so altro
Magari scrive uno che lo ha gia fatto.

Nel post di Mafa mi pare di ricordare delle spiegazioni in merito.
"Cerca" no, eh ?

L' ho letto e riletto, ma non ho trovato come si fa a fare si che i millivolt che sviluppa il motorino coincidano con i giri del mandrino. Mafa aveva postato uno schema in cui era prevista una resistenza e un'altra cosa, il principio di mafa sfrutta anche i decimali cosi arriva ad avere 4 cifre a disposizione, ma non saprei proprio come fare altrimenti l' avrei fatto.

Purtroppo sono in russia e non posso fare disegnini. Comunque devi fare un partitore in modo che un millivoltmetro diciamo fondo scala 200 mv. Avendo 158 mv che corrispondono a 360 giri, devi fare in modo che si legga 36,0.
Per fare questo prendi una resistenza da 10 Kohm e la metti in serie con una da 2950 ohm , agli estremi di questa serie metti i mv del motorino cioè 158 mv e il millivotmetro ai capi della resistenza da 2950 ohm.
Adesso siccome non troverai una resistenza da 2950, metti un potenziometro da 3300 ohm in modo che regolandolo puoi fare la taratura. Se non capisci fai leggere ad un elettricista e vedrai che sarà facile, io comunque prevedo di rientrare verso il 10 novembre, col telefonino ho qualche difficoltà a spiengarmi bene.

con tutti i posti caldi ...proprio in russia

E' una buona scusa "per stare al caldo" . . . . .

mica serve andare in Russia , fanno anche le consegne a domicilio http://siberiane.com/girls/0/0/0/1/1/10

Ma lì almeno hai una scusa . . .

Grazie Mafa!

Aspetto Mafa, sarà meglio. Ho preso un potenziometro lineare da 10 kohm, ma lo devo cambiare quindi? Spettiamo Mafa. Non c'è fretta.

No non lo devi cambiare,basta che al posto della resistenza da 10 Kohm ne metti una da 33 Kohm. Quello che conta è rispettare i rapporti tra i valori del partitore.y