MECCANICA e DINTORNI

speravo che qualcuno sapesse come fare,
vorrei pertanto provare a togliere il coperchio con due
bulloni avvitandoli al posto dei due tappi,
una specie di estrattore

consigli?

dopo aver messo l'olio ho iniziato il rimontaggio

molto bello complimenti, ma l'hai provato?

non l'ho ancora provato, devo terminare i collegamenti elettrici.
l'ho acquistato ad un'asta e funzionava.

Andrò a sentire alla compagnia elettrica per un'eventuale allaccio
alla 380.
Non so se montare la protezione davanti al mandrino.

la protezione dei mandrini sul trapano è di un tale impiccio...

Se non hai vincoli normativa evita la protezione mandrino, a mio modo il rapporto sicurezza/scomodità che ha è troppo basso.

Come sicurezza al trapano io gli metterei l'interrutore a pedale.

lavoro solamente io,
sì, pensavo a qualcosa da azionare con il piede, ed eventualmente anche
un pulsante sulla sinistra della colonna del trapano (ovviamente senza forarlo)
applicandolo usando i bulloni della struttura.

grazie per i consigli

al motore ho assemblato cavi nuovi per l'alimentazione

se qualcuno mi può aiutare per l'interruttore a due velocità,
allego la foto del vecchio interruttore



e la foto del nuovo interruttore

Perchè vuoi sostituire il vecchio commutatore se funziona?
Non hai lo schema del nuovo a corredo?
Controlla QUI il modello
Secondo me ti serve un commutatore specifico per motore dahlander,
il commutatore adatto dovrebbe essere quello al fondo di pag 27
confronta se è quello che hai tu

Se il tuo motore è a due velocità (dahlander) al commutatore arrivava la linea trifase e partivano 6 fili, ... .in prima velocità alimentava solo una terna e l'altra restava aperta, mentre in seconda velocità alimentava la seconda terna e chiudeva la prima terna tra loro.
comunque, se ancora esiste la targhetta sul motore ed è triangolo e doppia stella, è un dahlander classico

grazie rokko e mario ariano,

vorrei sostituire il vecchio commutatore per sicurezza, la 380 non va sottovalutata
e la macchina è metallica

sì ovviamente c'è lo schema, non so se mi è stato venduto il commutatore giusto,
quindi:
domani posto la foto della targhetta

al commutatore arriva la trifase e ripartono 6 fili

premetto che della tensione 380 non ho conoscenza e quindi devo trovare qualche
nozione di base

domani inserisco una foo leggibile

Se il vecchio commutatore funzionava non vedo la necessità di sostituirlo, ....molto probabilmente ha ha già i ponti fatti se non è addirittura cablato all'interno. Per quanto concerne la 400 V, sappi che è formata da tre fasi "attive" contrariamente alla monofase che è formata da una fase "attiva" e da un neutro, ...... comunque, per quanto concerne la sicurezza (elettrica) basta "terrare" il trapano eventualmente con una treccia supplementare da 6 mm e montare un differenziale da 30 mA, infine ho letto che vorresti montare il pedale, per far ciò, e restare in sicurezza, ti consiglio i comandi in BT (24 - 48 V max) e contattore sulla linea di alimentazione