MECCANICA e DINTORNI

ciao a tutti, ho preso da poco un tornietto più grandino del mio rivol, lo rimpiazzerà, adesso dovrò darci una sistemata, una verniciata per prima ecco qualche foto:






sembra in buone condizioni, a parte l'autocentrante che non mi piace ma possiede una bella piattaforma da 450
mi sono fatto prestare un mulettone per spostarlo

auguri per il nuovo arrivato e buon lavoro di ripristino (visto l'imbrattamento di vernice del vecchio proprietario, sarebbe stato meglio se non lo avesse verniciato)

Bella bestia

bella macchina , peccato per il mandrino mignon , li ci vuole almeno un 250 mm.

Alfeo Super....lo ha uguale un mio amico in officina...gran bella macchina!!!

grazie sono già al lavoro, proprio quello che detesto:carteggiare. non hanno risparmiato neanche i pomelli
Rino, quel mandrino è già da 250 ma la flangia è da 280 chissa se questi a doppia guida della fervi sono buoni
peserà credo oltre i 3000 kg

ma di che età sara?

se il mandrino è da 250 , quel tornio è enorme , le foto ingannano molto.

quello del mio amico monta un 310mm ma a breve mettiamo un Pinto da 350 doppia guida

cmq è bello grande, altezza punte se non ricordo male 350mm e peso ben oltre i 30q (mi pare sui 40-50).....

magari altezza350... 260 misurata sulla contropunta. sul mandrino per una lunghezza di 350, 290 per mancanza delle guide della contropunta.
le foto non riesco a ridimensionarle dal cell e mi tocca farle con la vecchia fotocamera... passarle al pc pure questo lavoraccio...

che spettacolo, ma tu Luca hai una vera officina mica giochetti!!!
Li' piu' che una verniciata...una sverniciata!!!lo hanno totalmente sommerso in una vasca di blu!Ma perche' non le lasciano come sono ste macchine tradizionali???Che noia da' un po' di sbucciature del lavoro e del tempo???Mica sono lamierini che si bucano perche' esposti all' autostarda cosparsa di sale? A volte poi queste secchiate ne compromettono l'uso, nascondono spine e passanti e tabelle e targhette od incrostano tutto...

Con quello ci si fa di tutto !

ecco lo stato in serata

hanno tolto tutto lo stucco originale e hanno messo in evidenza tutti i difetti di fusione e poi sono andati di antirombo. male avrò bisogno di molto stucco a spruzzo.
pieno di sporcizia la semichiocciola completamente piena

ma esiste un modo per depotenziare il motore senza rifare l'avvolgimento? 6kw mi sembrano troppi sono vicino alla potenza fornita del mio contatore, non posso accendere altro.

Con le tue capacita' e possibilita', tornera' in stato di eccellente funzionamento. Non capisco perche' vengano effettuati certi scorticamenti....se proprio da fastidio una sbucciaturina stucca e ritocca....ma e' un non senso sgrattare via quelle stuccature (erano chili di stucco in passato e dati sapientemente....) per poi buttar sopra quello schifo puffo!
Comprendo la provocazione corrente del forum sul Rosa porcello!Adesso il lavoro di recupero si dilunghera' su carrozzeria e dintorni.....hanno fatto similmente sulla mia pressa da 20t: una serie di secchiate folli...e poi dove?? Su una pressa!

Metti un inverter trifase e lo fai andare alla potenza massima che preferisci. In più se imposti una rampa di accelerazione non hai neppure il problema della corrente di spunto.

Sicuramente non avrai problemi...il discorso è sempre lo stesso,il fatto che il motore sia da 6 kw non significa che li richiede sempre,i 6 kw li ciuccia quando lo metti sotto il massimo carico,quindi passate molto animalesche(alche dovrebbe essere sufficiente regolarsi in tal senso).Anche lo spunto non credo sia un problema dato che sul tornio di solito il motore non è sotto chissà che carico all'avviamento...