MECCANICA e DINTORNI

ieri ho cambiato l'olio della testa del sag14 . anzichè inserire l'olio nuovo dal tappo di rifornimento, ho aperto la parte superiore della testa e ho rifornito da lì . poi, ho acceso il motore per vedere se l'olio fosse arrivato correttamente ai cuscinetti linea mandrino , e così ho notato che nel circuito c'è un tubetto di rame forato .... ho guardato bene e ...ho l'impressione che debba essere così ... preaticamente, dalla pompa parte un tubetto di rame che và al deviatore-oblò e da questo ripartono due tubetti che portano l'olio ai cuscinetti anteriore e posteriore . uno di questi due tubetti, ha un forellino in una curva subito dopo l'oblò deviatore e lo zampillo che si genera cade sui ruotismi del cambio . il forellino sembra fatto a macchina e non a causa di un urto , per cui ho pensato fosse normale così , ma nel manuale del sag14 , non se ne parla , per cui , m'è venuto il dubbio ... c'è qualche possessore di sag14 che mi farebbe la cortesia di aprire un attimo il coperchio della testa e dare un'occhiata dentro ?

la vedo dura , a meno che non esista una versione cinese del graziano
la logica del funzionamento che hai descritto è giusta , se fino ad ora ha funzionato usa la regola dello struzzo , testa sotto la sabbia e lascia correre

ma sicuramente, sarà corretto cos', solo che nel manuale, c'è disegnato tutto l'impianto e del forellino non v'è traccia e questo mi ha un pò insospettito ... non vorrei che fosse una modifica effettuata da un precedente proprietario, oppure un foro che si è creato in uno smontaggio della linea mandrino . quello che mi ha fatto un pò pensare è che la pompa serve solo per lubrificare i due cuscinetti (a parte questo zampillo di cui non sò se è originale o meno...) , mentre il cambio si lubrifica a sbattimento . sotto al coperchio , vi è uno scodellino che raccoglie l'olio sparato in alto dagl'inranaggi e con dei fori lo lascia cadere nei punti giusti, quindi non vedo il perchè del foro nel tubo...se con un dito chiudo il forellino, ai cuscinetti arriva più di olio . boh...aspettiamo se qualche possessore di sag 14 ha voglia di svitare le 6 brugole del coperchio e dare un'occhiata dentro .

io sarei propenso per il forellino accidentale, o al massimo di una "modifica"del vecchio proprietario, .....una casa costruttrice crea un circuito ad oc e non un forellino

boh... appena ho visto lo zampillo, ho pensato come te, mario . poi, guardandoci meglio , m'è venuto il dubbio .... il foro è in una curva del tubino in rame e non presenta ammaccature, ma è un forellino tondo e nitido e lo zampillo che si crea non è diretto a vanvera ma finisce sulla ruota più grande del cambio . insomma, ha una sua logica . ora, non vorrei che se sostituisco il tubo forato con uno sano, magari alla lunga il cambio possa non venire correttamente lubrificato . viceversa, se il foro non dovesse esserci , c'è il rischio che il cuscinetto frontale non abbia la quantità d'olio corretta .

Ormai ho chiuso con l'ambiente lavorativo e non ho più il SAG sotto mano, però, non ti pare strano che si sia aperto un forellino del diametro giusto e al posto giusto ?

dunque, guardando la macchina, mi verrebbe da dire che è corretto così . leggendo il manuale , invece non vi è traccia del forellino in questione . e nel manuale , han disegnato proprio tutto ... mi pare strano che non riportino nel manuale una cosa del genere . è questo che mi ha creato il dubbio . comunque, aspettiamo qualcuno che dia un'occhiata nel suo sag 14 e poi ci dica .

beh, c'è anche una ulteriore ipotesi...

hai fatto tutto, progettazione, manuale ecc ecc ecc
poi han fatto le prime macchine e si son resi conto che con quel forellino risolvevano un problema che non avevano pensato in fase di progetto

allora han fatto i forellini a tutte le macchine e amen

di certo non ristampavano i manuali per un forellino

secondo me di fabbrica avrebbero messo uno spruzzatore ben preciso, e non un forellino per giunta nella curva del tubo. sia stato dopo.

Io fossi in te sentirei il nostro amico

il nostro amico è molto giù in questi giorni....

Ciao Carlo , ho chiesto ad un mio amico che è in possesso del sag 14 , e mi ha confermato la presenza del foro nel tubetto di rame proprio nella posizione da te descritta.

ecco svelato l'arcano,tutto regolare.