MECCANICA e DINTORNI

iao a tutti,
il punto è questo io ora ho in mano :

un rosa rs1
un felisatti f313b
un caber da 8000 giri

devo venderne due, cosa tengo ?

il rosa che ho in mano ha canotto e scorrimenti perfetti, ben ingrassato, ha lavorato sino a ieri, credo sia un cm2 con mandrino sino a 13 mm
se proprio gli vogliamo trovar qualcosa, le pulegge hanno qualche riga perchè monta ancora cinghia in cuoio co ngiunzione a dentini

le targhette del rosa lo danno sino a 11.000 giri, quindi sensitivo che mi rende inutili gli altri due, il felisatti ed il caber da 0./6 - 8000 giri

felisatti che ho io da tempo, ribobinato, sotto inverter, due velocità, arriva a 4500 giri

voi cosa terreste ?

ah ---- devo capire se il rosa ha 2 velocità, come faccio ? devo ancora collegarlo ad un inverter, il motore è un marelli ma la targa si legge poco, leggo stella triangolo e 220/380 quindi sicuro esce anche un 220v trifase, quindi posso collegare l'inverter

sui motori a due velocità trovi con la funzione cerca mila e mila post.se è un dahalander non si abbina all'inverter.

sorry adesso cerco

Se il rosa è commutabile non ha certamente un motore dahlander, quindi il motore è ad una sola velocità, ........se dovessi scegliere tra i tre, sicuramente il fratelli Rosa

download/file.php?id=19676&mode=view il motore esternamente è come questo, appena scarico le foto le posto

Da quel che ho capito sono grossomodo pari come "caratteristiche".....pure io terrei il rosa.

Cmq ti capisco, pure io ho due trapani, un im an/15 sensitivo cm1 e un super condor 13 da banco pure lui cm1, ne vorrei mollare uno ma non so decidermi quale dei due.

ma alla fine è un rosa o è un GM ?

.

cmq ragazzi io sono una scarpa a livello elettrico, cosa devo cercare sul motore per capire se può andare con un inverter ? ho letto altre discussioni sul forum di motori a due velocità etc ma non ci capisco molto

Devi controllare se nella targhetta sia scritto 220/380 o 230/400. In quel caso significa che il motore può essere alimentato sia con la 220/230v che con la 380/400v trifase.

dalla foto si intravede, poca roba 220/380, quancuno che abbia un motore simile ma targhetta leggibile ?

come ti avevo detto prima è un comune motore trifase a una sola velocità (triangolo 220 V e 380 V stella) per mandarlo a 220 trifase con l'inverter devi spostare le lamelle al motore (ora sono a stella) togli i ponticelli che chiudono la stella e li colleghi a trianagolo (per capirci meglio dalla foto colleghi il primo in alto a sinistra col primo a destra, il centrale con il centrale, e in basso a sinistra con in basso a destra e lasci l'alimentazione come è adesso, ovviamente ......l'alimenti con l'inverter

vorrei ricordarti che non puoi vendere sul forum.

Mario ma quindi le due velocità di targa secondo te a cosa si riferiscono ?

Smonta la scatola dei contatti, sposta i ponticelli a triangolo, metti il condensatore e vedi subito come va.

Se è molto vecchio come sembra può essere che abbia la dicitura 42/50hz con 2 velocità leggermente diverse.