MECCANICA e DINTORNI

Sono sul quasi pronto a comprare una Deckel FP1, che però ha preso molta umidità, e le guide mi preoccupano davvero molto. La macchina si trova in Tedeschia, e non posso andare a vederla, solo via foto per ora....

Si tratta della colonna asse Z, la foto a sinistra è lo stato d'origine rugginoso al ritrovamento, mentre la foto destra mostra la stessa area dopo una lieve carteggiata grana media e lavata con gasolio. Il venditore dice che viene via se si gratta, ma non vuole andare oltre o indicarmi quanto facile sia, difficile poi capirsi.
Il lato estremo sinistro molto brutto e grattoloso, sarebbe proprio la guida dove deve scorrere il banco e dove non ha provato a vedere come risulta!

La richiesta sembra onesta....!!! ....??? 2500eu, completa con armadio di diversi accessori

Datemi una dritta, ho bisogno di qualche occhio esperto!!
Temo di trovare uno strato uniforme di ruggine che mi abbia mangiato decimi di materiale

A me preoccuperebbe di più il fatto che l'abbia grattata con carta a grana fine....

Per 2500€ pretendo che il venditore mi riceva, dopodichè vado, guardo e se mi piace carico, al buio non la comprerei

ma io credo che il problema non sia che il venditore non lo riceva, anzi, forse gli offre anche una birra, ammesso che partone sia disposto ad andare in germania...


con quei soldi trovi tanta bella roba anche da queste parti e visto che non stai puntanto una macchina da banco, di offerte ce ne sono parecchie

La Germania non è piccola, se vai vicino a Monaco sono poco più di 400 km se devi andare ad Amburgo ne aggiungi altri 1000.
Se cerchi macchine non da banco, con tutte le ditte che chiudono, di occasioni ne trovi di più vicine.

@ Darix
Si infatti, ma meno male ha grattato sull'area centrale e non sulle guide, che sono un scalino sotto.
Solo a vederle così marroni e molto "granulari" mi mette paura. Non vorrei dover partire già con l'idea di dover rettificare il tutto

@ Cima
L'unico prob. è la grande distanza sconveniente (dove mi costa oltre 250eu per visionare), trattando mi farebbe tutto sped compresa per 2000

Esatto la distanza è grande!! Più che altro davo valore alla macchina per gli accessori e poi il marchio comunque. Cercavo poi qualcosa su dimensione piccola come questa deckel, non mi sembra di averne viste in giro .....datemi una dritta magari :)

Come si fa a darti una mano ? Non si tratta neppure di un oggetto che se non ti piace lo rimetti nella busta e lo restituici, ammesso che il vendiore accetti la restituzione (che costa). Potresti chiedere altre foto, ma è relativo.
Se hai deciso per quella, devi solo sperare nella correttezza del venditore e incrociare le dita. Alla fine, se non la hanno spaccata in due, a tutto si rimedia ma bisogna mettere in conto che il rimedio non è gratis.

Secondo la mia modesta opinione: dici che visionare costa 250€ e che trattando la porteresti a casa per 2000€ spedita, dì al venditore che al trasporto ci pensi tu così te lo fai scontare, poi spendi altri 2-300€ per noleggiare un furgone e te la vai a prendere. Ritirata di persona magari ti costerà quei 250€ in più ma comunque, se non ha inghippi particolari e la ruggine come di solito è superficiale, stai portando a casa una deckel per una cifra attorno ai 2500€ che secondo me rimane un buon affare. Naturalmente è una sfacchinata e questo lo sai tu se hai voglia o no di farlo, certamente, se non per cifre "rischiabili" non comprerei mai una macchina utensile vista solo in foto.

Quoto Cima su tutto

Per quello che mi risulta - e sono reduce da una bella ripulita di un tornio centenario tutto in ghisa - la buona ghisa non viene attaccata im modo pesante dalla ruggine, si limita a fare una patina marroncina che con paglietta fine, karosene, sgrassatore tipo Fulcron e molto olio di gomito viene via. (c'è anche un prodotto commerciale per togliere la ruggine che non mi ricordo come si chiama ma se n'è parlato nel forum)
Quelle che si vedono in foto sembrano piuttosto croste di olio secco che purrtroppo sono anch'esse piuttosto laboriose da eliminare perchè l'olio penetra nella porosità della ghisa.
Smacchiarla a fondo, per quella che è stata la mia esperienza, è un lavorone e comunque per farla venire bella lucida serve un leggero abrasivo per cui se l'aspetto estetico non è
prioritario meglio non insistere e limitarsi alla pulizia.
Forse era meglio se il crucco di tedeschia-land non usava la carta abrasiva

Se si guarda la foto di sinistra, quella con la ruggine e poi si guarda quella di destra, dove è stata tolta la ruggine non si notano segni di abrasione particolari, le striature della ghisa che si intravedono a sinistra ci sono anche a destra, quindi chi l'ha pulita non ha usato carta abrasiva, forse si è limitato a paglietta o simili.
Ma il problema non è focalizzare il ragionamento sulla ruggine bisognerebbe avere foto dettagliate degli organi più soggetti ad usura per valutare meglio lo stato generale della macchina.
Se è un po' arrugginita significa che è da molto che non lavora, questo può essere positivo da un lato, ma potrebbe anche stare ad indicare altre cose.

a me quella ruggine non spaventa per nulla . per prima cosa, potrebbe benissimo essere solo sporco misto a residui di olio dell'emulsione e polverino di lavorazione arrugginito lì . ma anche se fosse ruggine della ghisa e una volta pulita, rimanesse anche qualche vaiolatura , embè ? che problema c'è ? il problema sarebbe se le guide risultassero troppo consumate , allora sì che c'è impazzimento (se basta una raschiettatura...) o peggio , costo aggiuntivo (se invece è necessario anche una rettifica + turcite ).

anche a me la ruggine superficiale preoccupa poco.
quasi sempre sono residui di olio secco misti a polvere oppure è ruggine superficiale che si fà normalmente sulle superfici rettificate ma che viene via facilmente.

piuttosto sarebbe da verificare lo stato di usura generale della macchina a partire dalle guide,poi chiocciole,volantini,ecc
non ultimo anche il funzionamento dell'impianto elettrico,del motore e di tutto il gruppo trasmissione/cambio.

insomma io prima di acquistare preferirei vederla di persona.

Grazie dei consigli!!
Riguardo lo stato delle guide e le viti madri mi assicura che sono in ottimo stato, e che hanno lavorato poco.

Ho chiesto di provare a rimuovere la ruggine li dove si vede più granulosa (solo sulla parte centrale, senza toccare le guide), dice che è più profonda.
Viene via prima la parte granulosa, e resta la macchia marrone , poi ha provato a carteggiare per togliere la macchia marrone...... non sò quanto ha tolto ovviamente
volendo mi tengo le guide macchiate, ma se si potesse smacchiarle sarebbe stupendo esteticamente riportarla a nuovo, in ogni caso voglio fare smontaggio totale e restauro completo.
Qualcuno che ha avuto esperienze, domando: che costo può avere la rettifica delle sole 2 guide asse verticale? Saranno lunghe 60-80cm.

Altre 2 foto delle guide in origine, e sotto altra foto con tentativo di rimozione sulla parte centrale.



Vediamo, forse riesco ad andare a vederla la prossima settimana.