MECCANICA e DINTORNI

Ciao a tutti
ho trovato questo tornio: Castor 205vs x1500. Lo dismette una ditta della mia zona, il tornio è in ordine, viene venduto praticamente a peso

Qui un pò di specifiche (quello che ho trovato è del 2004 perciò potrebbe cambiare qualcosa, ma circa..): http://www.errebimacchine.it/wp-content/uploads/2015/04/ERREBI_castor_205_230_255.pdf
La bestiolina pesa 1900kg e ha un motore da 7,4hp.

Ora però il problema: il tornio ha un cambio a 3 velocità, al resto ci pensa un inverter che se ho ben capito regola la velocità man mano che ci si avvicina al centro del pezzo
Dunque, se aveva un motore normale ci cacciavo su un bell'inverter monofase-trifase ed ero apposto! Al limite avrei cambiato il motore con uno più piccolo.. Ora però qui c'è questo inverter che non saprei come funziona e sopratutto se è possibile alimentarlo con la 220 monofase
Qualcuno ha qualche idea?

la vedo dura un contratto per la trifase?

Purtroppo abito in una zona un po fuori.. credo dovrei pagare il passaggio di cavi nuovi adatti.. e poi l'impianto è praticamente nuovo, non sarebbe troppo bello rimetterci mano!
Altro fattore..il garage è in prestito dai miei..non so come la orenderanno del bestione, gia gliene ho occupato metà col resto

l'inverter montato esce sempre a 240 trifase , se prendi un inverter monofase esce a 240 trifase , non vedo il problema , per pilotare il cambiamento di velocità avranno messo una resistenza variabile , la colleghi al nuovo inverter ed hai risolto.

non è detto rino anzi credo il contrario

Presumo che l'inverter montato lavori a 380v.
Se il motore è asincrono trifase potrei girarlo a triangolo e mettere un inverter normale e sfruttare i comandi gia presenti sul tornio.
Non vorrei portarmi a casa 20qt di ghisa e poi non poterli usare

750W a cavallo

non hai specificato che potenza impegnata hai, ......se sono i 3 kw canonici la vedo dura, se ne hai 6 si può vedere il da farsi, .....comunque devi abbandonare il q.e. bordo macchina e pilotare tutto con l'inverter, potrai solo utilizzare le tre velocità meccaniche

Tornio visionato. E' un affare! Guide temprate, visualizzato, buone condizioni generali. L'unico neo che mi ha riferito chi ci ha lavorato: la leva della frizione un po lasca sulla barra.
Aperto il quadro elettrico c'è un mega altivar 28 telemecanique da 7,5kw 10hp, ingresso 380 3ph, uscita 380 3ph.
Non ha la variazione automatica in base alla posizione del trasversale, ma semplicemente un potenziometro.
Non ho potuto vedere il motore, ma presumo sia un asincrono trifase.
L'idea sarebbe montare un inverter 220v da 3kw con ingresso monofase e provare a far andare il suo motore da 5,5kw. Probabilmente avrebbe problemi allo spunto. Alternativa applicare un motore da 3kw.
Fatidica domanda: ce la farà a girare con 3kw ?

forse sarebbe più semplice se sostassi la foto della targhetta del motore, se commutabile stella triangolo (380/220 V e non 660/380 V) si potrebbe provare

Purtroppo non ho potuto vedere il motore, ho visto solo il quadro elettrico. La targhetta dietro al quadro vicino l'interruttore principale dice solo: MAIN MOTOR 7,5HP 380V 50HZ 3PH.
Comunque dopo un lungo sopralluogo in garage (ormai saturo ) penso di aver trovato una collocazione ora devo attivarmi per il trasporto! E poi per una soluzione al discorso elettrico! D'altronde come si può lasciare la un tornio del genere venduto al prezzo di un bv20 usato?

hai perfettamente ragione, portalo via, poi ........magari, ....poi compri un generatore trifase da 7 KVA

allora ricapitoliamo:
hai 3KW di fornitura in monofase
hai un motore da 7,5CV trifase
hai già un inverter ottimo 3/3 400V
prima ipotesi
chiedi 6kw in monofase sostituisci i cavi da consegna (contatore) differenziale alla consegna e magnetotermico diff nel QE della casa rifai la linea che va in garage e cambi il magnetotermico modifichi e adegui le sezioni in garage, cambi inverter del tornio (sempre se il motore lo consente) rifai il cablaggio e il QE della macchina, sostituisci eventuale pompa per il refrigerante, comunque quando accendi il tornio sei al limite considerando anche che alimenti anche l'abitazione.
seconda ipotesi
chiedi la trifase, 6 KW sostituisci la linea montante i due differenziali e fai una linea nuova con nuovo magnetotermico per il garage, modifichi e adegui le sezioni in garage e è finito li.
terza ipotesi
compri come dice mario un gruppo elettrogeno
le prime due chiaramente comportano modifiche all'impianto ovvero nuova certificazione ma non il progetto, in pratica l'elettricista ti rilascerà nuova dich. di Conformità.

io fossi in te mi informerei per la 380, anche se pagherai il canone un po' più alto conviene sui consumi soprattutto se lo userai molto, inoltre le macchine a 380 si trovano più facilmente e a prezzi più accessibili e le puoi utilizzare senza fare modifiche e senza perdere potenza