Ma cosa ci fai con uno Schaublin 102? Il carro ha solo i movimenti della tavola a croce. Come vedi, lo devi fissare su un punto del bancale, e poi, da lì, sfruttare solo il ridottissimo spostamento longitudinale del carro. Non hai nessun tipo di avanzamento. E' un tornio concepito per la grossa orologeria.
Comunque, a secondo delle condizioni reali (e non della vernice) vale dai 1.000 ai 2500. Una grande variabile può essere costituità dal parco accessori, che su quella macchina sono sempre piuttosto costosi.
Uno Schaublin 125 o 135, quello si, sarebbe un gioiello. L'ultimo 125 che ho visto, usato, costava 25.000 !!
_________________ "...Il cervello è l'organo più sopravvalutato..." (W.Allen)
|