MECCANICA e DINTORNI

C'è poco da scegliere, ormai sono tutti senza olio e non fanno il botto ma si aprono come una salsiccia. Prendilo a 450 V.

Scusate parentesi teorica ma cerco di capire:

Ho trovato su internet un articolo che spiega come calcolare la capacità del condensatore per questo tipo di applicazioni http://www.electroyou.it/attilio/wiki/c ... ofase-230v. Leggendo viene data conferma a quello che mi diceva yrag:

Infatti dice che si deve utilizzare un condensatore una misura più piccola rispetto al risultato della formula. Sempre che l'articolo sia attendibile...

Ora arrivo al dunque:
Il risultato della formula utilizzata nel mio caso darebbe 50x0.35 = 17,5 mF ma il condensatore che ho ora montato (quello esplosivo!) è da 25 mF. Se non ho capito male un condensatore più grosso rispetto al risultato della formula accentua l'asimmetria delle fasi lavoro con poco carico (con conseguenti problemi di surriscaldamento) e invece stabilizza la asimmetria nelle fasi di lavoro sotto sforzo conferendo anche più potenza? ...sto sca**ando?

sono tutte formule .....empiriche, non fasciarti la testa prima, .....considera che 0,35 hp già sono pochini poi se aggiungi che con l'utilizzo del condensatore perdi oltre un terzo della potenza e siamo scesi a 0,23 hp, se metti un condensatore da 17,5 micro farad rischi che non riesce a spuntare (ha bisogno di una spintarella!!!!), non scendere sotto i 20 micro sempre a 450 V o più

Volevo solo capire il funzionamento... Ok lascio il condensatore che c'era!

La regola che funziona sempre:
- Condensatore "calcolato" a stima.
- Se il motore si avvia senza problemi e non scalda, tutto ok.
- Se stenta a partire, si aumenta la capacità finchè va tutto bene (e non scalda).
- Se manco va, cambiare il motore con uno più potente.

oppure meno cotto

Anche...

volendo essere un po meno pempirici, ma poi onestamente il risultato è quello che dice Vincenzo, disponendo di una pinza amperometrica degna di questo nome, se si controlla l'assorbimento del motore in marcia ed avendo serie di condensatori per fare le prove in base alla corrente assorbita si trova il migliore compromesso, ovvero in definitiva se non scalda consuma meno perchè non funziona da stufa e hai beccato la capacità giusta, al salire ad un certo pnto la corrente aumenta e di conseguenz si torna indietro.
pippata reale lo so ma è un sistema valido per motori molto piccoli per individuare il giusto condensatore.

Perfetto ! Purtroppo occore una pinza amperometrica che non tutti hanno mentre le mani per toccare le hanno tutti...

come va il restauro?

Purtroppo la situazione è in stallo non lo ho ancora pulito... Devo urgentemente finire di sistemare casa e pulire garage prima di potermi dedicare a sistemarlo... Ci vorrebbero le giornate di 72 ore! Appena ho modo di andare avanti vi aggiorno.

Un paio di orette discontinue spese alla inizio della sistemazione...

Ho levato il troviaio dalla gole del piano ma dovrò prendere un dremel con una spazzola perché demtro le T non ci entro con altro. Per pulire i piani e i lati lo posso fare con una moletta e una spazzola di ottone?


Iniziato a smontare il motore e la parte elettrica:




Penso che a questo punto smonterò tutta la colonna per fare la pulizia al meglio e gestire i pezzi singolarmente. Per smontare la colonna e la leva però devo trovare un po di tempo e mettermi li con calma...

io non sono riuscito a sfilare la colonna nè dalla base nè dalla testa. mi avrebbe fatto molto comodo per il trasporto ma anche svitando i dadi che la bloccano non si muoveva neanche un po' e per non fare danni ho richiuso tutto e l'ho pulito montato. se trovi un sistema mi interesserebbe per un'eventuale riverniciatura futura.

Una volta smontato tutto se dici così proverò a scaldarlo con un cannello... Ti faccio sapere se riesco