MECCANICA e DINTORNI

bene, è un motore trifase multitensione e quindi c'è anche la configurazione per farlo andare a 380 V (ovviamente trifase) oltre che a 220 V trifase, .........ed è un due poli

La targhetta coinvolge due motori, la parte di sopra è il motore che aziona la mila, il sotto è la pompa, sulla parte riferita alla pompa, non leggo 380

sei sicuro???? quella mi sembra la targhetta di un motore multi voltaggio (380 220 190 110 V) e a conforto di quanto dico man mano che la tensione di alimentazione diminuisce .......aumenta l'assorbimento in A (e non poteva essere diversamente, dato che la potenza all'asse è sempre la stessa)

quoto. Multitensione da 0.2 CV 2 poli. Lo colleghi a 220 e lo piloti con qualsiasi inverter dalla monofase di casa.

dagli assorbimenti direi almeno 1,5 Kw, ......i Cv stampigliati si leggono male,.......non si legge il numero prima della virgola

max è abituato alle potenze "elettroniche" e mi sa che ha letto una breccola per una virgola

sono 2 hp

a me sembrava ",2" ovvero nulla virgola 2...
In effetti le correnti sono importanti, ma anche tutti gli ammacaffè che mi sono bevuto ieri

vediamo come si sviluppano gli eventi, ....sinceramente questo motore non ha "l'apparenza" di una pompetta per refrigerante da MU, ......ma più un motore di servizio

sicuri che il motore è quello della pompa? una pompa da 2HP? non ho mai visto una targhetta unica per due motori fissata solo su uno dei due, inoltre una foto di entrambi i motori sarebbe utile almeno si capisce di cosa si tratta e non solo la targhetta

Solo la parte di sotto della targhetta è riferita alla pompa

Probabilmente mi è sfuggito qualcosa delle 3 pagine del thread, ma in sostanza mi pare che il problema sia semplicemente come far funzionare a 380 un motore predisposto per la 380, o no?
Beninteso che stiamo parlando di trifase.

Osservando la targhetta e le configurazioni in morsettiera sembra un motore con una doppia serie di avvolgimenti. La prima per 380 (a stella) e 220 (triangolo) e l'altra per tensioni dimezzate (190 a stella e 110 a triangolo).

Se fai qualche conticino a naso, la potenza è sempre la stessa, quindi dovrebbe trattarsi dello stesso motore e non di due motori.

Arturo, ......quella targhetta è riferita allo stesso motore e no ad altro motore,.......se leggi quello che ho scritto in precedenza te ne rendi conto......."man mano che la tensione scende, l'amperaggio sale,.......dato che la potenza è sempre la stessa" per qualsiasi tensione di alimentazione