MECCANICA e DINTORNI

Ho acquistato un tornietto , altezza punte 150 circa , distanza punte 800 ...
Il banco e' messo bene , la linea mandrino perfetta , filettare non ha mai filettato .
Unico problema mancano 2 ingranaggi di rinvio alla scatola Norton , pero' dalla targhetta sul tornio si sa da quanti denti sono ....
Il mandrino pare quasi nuovo , torretta portautensili cambio rapido con 4-5 cartelle ... mancano le lunette
La macchine pesera' 10-12 quintali ... non so a quanto sta il ferro vecchio ma mi sa che l'ho pagato neanche a peso ...
Prossimamente numerose foto , e sicuramente mi servira' il vostro aiuto per gli ingranaggi !

Sono quelli che trasmettono il moto tra l'asse del mandrino e la scatola norton? Non dovrebbe essere un problema ricavarne il numero di denti...

si sono quelli esattamente , ce ne stanno 3 il primo . il piu' vicino all'asse mandrino che secondo me non centra nulla , uno grosso che dovrebbe essere un 127 denti modulo 2 e un terzo che ingrana la norton , spannometricamente mi sebrava roba facile da mettere a posto ...

Quelli importanti sono il primo (sull'asse del mandrino) e l'ultimo (sull'asse della norton). Il secondo è solo una ruota oziosa che serve a trasmettere il moto, ed è fissata sulla testa di cavallo in modo da poterla adattare a diverse coppie delle due altre due ruote. Anche se questi torni fanno praticamente tutti i passi con le selezioni della norton, per fare alcuni passi strani vanno comunque sostituite le ruote che alimentano la norton.

Il sistema migliore per scoprire il numero di denti è quello di esaminare tutta la norton, rilevando il numero di denti di tutte le ruote. Io l'ho fatto per curiosità con il mio, ci vuole un po' ma si riesce a fare. Così riesco a conoscere anche i passi che non sono riportati nella tabella.

Altrimenti ti basta impostare la norton su un passo noto (magari metrico), e rilevar eil rapporto giri tra l'albero primario della norton e la vite madre (magari facendo più giri per precisione). Dopodichè è possibile calcolare il rapporto del treno di ingranaggi di alimentazione.

Ciao!

si si non sono troppo preoccupato per la norton , dalla tabella servono due ingranaggi
uno a 50 denti per i passi metrici ed uno a 20 denti mi pare per i passi imperiali che vanno montato vicino al mandrino ( e' il primo quindi ) l'unica cosa che non ho ben capito e' a che cavolo serve l'ingranaggio che c'era montato attualmente che non va ad ingranare nient'altro .
Secondo me quell'ingranaggio non e' quello giusto ...
Il tornio dovrebbe essere della Omita Milano , qualcuno l'ha mai sentito nominare ?

dai metti le foto!!

non conosco...

Ahhhhh mamma mia se non lo conosce Carlo non puo' esistere !!! Vuoi che mi sono sognato tutto ?!!? Magari ora mi sveglio e non c'e' piu' il tornietto !!

ma dai !!!! mica conosco tutte le macchine utensili !!!

non tutte, solo quelle sopra la tonnellata...

cmq io vado in sciopero della risposta fin quando non vedo la graffetta delle foto allegate affianco il titolo del post!

Gli ingranaggi di rinvio alla nortn ( che ho aperto e non ha mai filettato ) sembrano modulo 1,75 , e' possibile ? non e' standard vero ?

Dovrebbero essere standard... il libro di meccanica mi dà come standard sotto i 4 mm tutti i moduli intervallati di 0,25 mm.
Però su alcuni cataloghi ne vedo solo di intervallati di 0,5 mm (e partono da 1 mm).

Credo che comunque si riesca a trovarne...

Ora posto le foto , ho fatto un po' di conti comunque e li dovrei poter rimpiazzare con una coppia modulo 1.5 e una coppia modulo 2.5

controlla l'angolo di pressione...in commercio trovi solo a 20 gradi...una volta usavano gradi differenti...senti con ugo prima di fare aquisti....

sono standar stai tranquillo gli trovi in commercio