MECCANICA e DINTORNI

Cambialo

credo che quel trapano meriti qualcosa di più di un semplice condensatore, anche se tecnicamente, anzi saponaricamente parlando, si può fare ma perde oltre un terzo di potenza. dato che il motore di di oltre un Cv la somma dei condensatori dovrebbero essere tra 60 e 70 microfarad ad almeno 450 V, .....come ti hanno già suggerito, anche per fare una prova, quello che ha perso il liquido va sostituito o al limite, se è il più piccolo dei due eliminato, ed eventualmente togliere la cinghia per diminuire il carico,....comunque costa pochi euro e lo puoi facilmente trovare da chi vende ricambi per elettrodomestici o forniture elettriche. detto questo, ........per me la vera strada da percorrere è il trasformatore

Ciao Mario, bisogna anche dire che l;olio dei condensatori specie quelli vecchi e' fortemente tossico quindi occhio a maneggiarli e soprattutto in caso di malaugurata esplosione evitate di respirare i fumi/vapori e se vi sporcate lavatevi molto accuratamente

Esatto

come tutte le cose buone

Aò a parte la gnocca!!

Di sicuro

Bene, non l'ho mangiato, ma toccarlo l'ho toccato...

I condensatori volevo usarli, come dicevo, solo per testare il motore, per evitare di comprare il trasformatore e poi trovarmi con un motore bruciato da riavvolgere comunque...

I condensatori sono da 12.5 μF 420V e 10 μF 450V, quello che perde è quello da 12.5

Tranquillo, l'apirolio non ammazza per contatto. Con gli stracci sporchi di apirolio abbiamo pulito le mani per anni e l'unico problema era togliere quella puzza schifosa...

Ok, grazie...

Lasciare solo quello da 10 μF per una prova veloce non conviene, giusto? Considerando che il motore è da 0.368/0.464 kW.
Che valore dovrei aggiungere?

Il calcolo della capacità lascia il tempo che trova. Prova, al massimo gli dai una "spintarella" avviandolo a mano.
Vai tranquillo, non è un reattore nucleare, hai tutto l tempo per fare le prove, basta verificare che non scalda eccessivamente.
Il metodo spannometrico che funziona è quello di aumentare la capacità finchè il motore si avvia deciso, non si siede sotto carico e non scalda. Tieni sempre presente che è un trifase adattato a monofase e che la potenza che potrà dare in queste condizioni è parecchio inferiore a quella di targa: Di quanto inferiore ? 20 %, 30 %, 35,678 % ? Sono numeri non sempre vicini alla realtà...

Per avviarlo ccorrono almeno una ventina di μF
puoi provarlo comunque, il motore non si brucia
immediatamente.


Apirolio e clorotene, ne sento la mancanza



Vince', abbiamop postato simultaneamente

Eh, si...

il motore è decisamente più grande, .......il doppio di quello che hai ipotizzato, parliamo di almeno 50 microfarad, anche quando erano buoni entrambi erano decisamente sottodimensionati

Dici che i dati di targa non sono corretti? C'è scritto 0.5/0.63 CV, 0.368/0.464 kW