MECCANICA e DINTORNI

Mario Mariano, mi avevi parlato di un autotrasformatore è necessario?

per ottenere la potenza di targa del motore "si" e non avere problemi di sorta.
come ti avevo detto prima , questo va inserito all'uscita dell'inverter e con l'uscita dell'auto trasformatore alimenti il commutatore, il resto rimane cablato come era, poi sull'inverter ci puoi giocare come vuoi (pannello dei comandi remoti ecc.)

Mario Mariano, che tipo di autotrasformatore dovrei prevedere?

trifase 230 - 400 V circa il 20 % in più della potenza del motore

Per dimensionare la potenza ? il motore è da 0.6 CV

che tradotto in W sono 450, quindi intorno a 600 W o più, a secondo quello che trovi sul mercato, comunque se trovi qualcosa da 550 W va bene uguale

pensi si possa trovare usato?

non mi è chiaro perchè se non metto l'autotrasformatore 220 380 in uscita c'è il pericolo di bruciare il motore? sicuramente ho meno potenza....

anche sul mercatino molte volte ci sono stati, magari di potenza maggiore.
con la tensione più bassa oltre alla meno potenza all'albero c'è un notevole scorrimento tra campo rotante e rotore e questo fa aumentare la temperatura del motore, comunque credo che anche da nuovo non dovrebbe superare i cento euro forse meno

Oggi provo a vuoto e vedo se tutto funziona, avendo la possibilità di variare il carico al motore attraverso le pulegge forse si riesce a fare a meno dell'autorasformatore .....vediamo dopo le prove.

Per smontare la puleggia dall'albero motore, per non fare danni, serve un estrattore particolare? serve scaldare la puleggia? qualche raccomandazione/consiglio?
Grazie

Saluti

quando le pulegge sono di alluminio, e ho spazio, inserisco tra estrattore e puleggia una specie di U per distribuire la forza su una sezione maggiore

Mario Mariano, inverter provato col trapano, tutto benissimo, (è la prima volta che vedo girare il motore, l'ho acquistato sulla scorta che mi garantivano essere funzionante ed sul fatto che al mio nasa non puzzava di bruciato....) il selettore è ok, l'ho lasciato girare per una buona mezzora ed è rimasto gelato, il tutto è anche abbastanza silenzioso, sono contento, adesso devo studiare dove mettere il potenziometro, il fungo di EME, il selettore start stop, inversione....

Saluti e grazie

fai la prova del "foro" una decina di fori almeno da 8 10 di diametro e vedi se rallenta molto

Oggi sono riuscito a fare delle prove col comparatore poggiato sul cono porta punta, allego sotto delle foto ed un breve filmato. A canotto tutto dentro, con motore che gira a 25Hz che una piccola oscillazione contenuta nel centesimo, a canotto tutto fuori la vibrazione è più accentuata. Quello che è certo è che se a canotto tutto dentro poggio il comparatore forzo sul canotto questo si muove di almeno 5 centesimi. Posso fare qualche cosa per ridurre questo gioco?