MECCANICA e DINTORNI

Anche dallo schema elettrico si vede che il motore ha due avvolgimenti separati,uno per la lenta e uno per la veloce.se il tornio era usato a 380v saranno entrambi collegati a stella,quindi devi aprire il motore e individuare il centro stella ( ognuno dei 2 avvogimenti avra gli altri 3 terminali collegati insieme,questo è il centro della stella) e modificarne il collegamento.a triangolo per l'inverter.cosi come è collegato ora lo stai sottoalimentando e non ha coppia
Ps prova a togliere la morsettiera magari è tutto li dietro

Dici quindi che sono nascosti,domani provo, non mi spiego senno' la targhetta. Grazie

Soffia via un po di trucioli con la cassetta chiusa , se ti finiscono dentro possono complicare la situazione.

Niente morsetti nascosti, il centro stella era tutto inguainato e resinato, comunque l' ho portato dal mio avvolgitore di fiducia almeno mi fa' un bel lavoro ....

Se non si è pratici in questo campo è la soluzione migliore ....

Piu' che altro senza le guaine e la resina adatta ci fai poco

Ora ci siamo .....

Ottimo lavoro....

Si dai 40 euro ben spesi, dovrebbero farli cosi i doppia velocita' senno' stiamo sempre a tribulare

Lo hai provato ?

Il motore funziona, devo pero' regolare la frizione e capire come funzionano le marce e gli avanzamenti, ah e anche il freno ......

Di solito sui Grazioli è elettromagnetico e c'è una manopola per escluderlo.

No e' a pedale con una ganasca penso in ferodo

Forse c'è solo nei modelli più grandi il freno elettrico.....

E' si qua tutto a pedale, primi trucioli e primi problemi