MECCANICA e DINTORNI

ti sei lasciato un po di giuoco per regolare di fino il punto di intervento?

quel micro che cosa va a pilotare? il freno? ci avrei visto meglio, se ci fosse spazio uno di quelli scatolati

Si, sarebbe stato meglio un micro IP68 per via di olio e sporcizia varia, secondo me ti conviene intanto che ce l'hai giù montarne uno stagno ci sono fatti in modo tale per lavorare a 90°

no il cambio l'ho già montato purtroppo .... il venditore comunque mi ha detto che resistono all'olio senza problemi..
gioco non ne ho tenuto, ho verificato bene chel'interruttore faccia il clik di apertura per cui dovrei essere tranquillo.
si l'interruttore serve a sbloccare il mandrino disattivando l'elettrofreno quando si mette in marcia il tornio.

Qualcuno di voi che magari l'ho ha gia fatto sa dirmi la procedura corretta per regolare l'elettrofreno?
Grazie

Ciao tutti riprendo il post,
Volendo chiedere riguardo l'elettrofreno,
Qualcuno più competente, sa dirmi se l'elettrofreno
in questione puoi essere modulato?
Mi spiego meglio si può interporre sulla linea che
va all'elettrofreno un potenziometro per poter gestire la forza frenante? Se si che tipo?
Spero possiate aiutarmi
Grazie

premetto che non conosco l'elettrofreno specifico, ma le due grandi famiglie si, quelli dei tiri, per esempio sono bloccati in mancanza di corrente e liberi di girare se diamo corrente (cc), ci sono quelli liberi di girare in assenza di corrente e si attivano dando tensione, se il tuo è di questo tipo si può inserire un reostato in serie per diminuire la tensione ai capi dell'avvolgimento

Grazie della risposta, il freno sul mio tornio praticamente :a tornio fermo il freno viene alimentato e quindi rimane frenato,(e normale perché funge anche da sicurezza)
A tornio in movimento il freno è libero, (senza corrente) devo verificare se è in CC o AC, 24v sicuro. Puoi indicarmi cosa prendere?
Grazie

devi fare questa prova, togliendo alimentazione la macchina è frenata o libera?

Togliendo alimentazione é libera.
Grazie

Sul mio è n.a. 24 V CC e ha un temporizzatore che credo serva per il disinserimento automatico (l'ho letto qui, ma è su 0 e non stacca mai. Non ho provato con altri valori).
A cosa ti serve modulare l'elettrofreno?

allora si può modulare la tensione di alimentazione inserendo un reostato in serie al circuito del freno, ma non ho capito a cosa ti serve rallentare la frenata

Mi serve perché, da quando ho rifatto i ferodi nuovi inchioda in meno di 1 secondo fa paura.... In teoria basterebbe regolarlo meno aggressivo, ma non voglio preferisco regolarlo elettricamente, perché in alcune circostanze (filettatura pericolora :-))) ) potrebbero essere utile, invece per esempio l'altro giorno ero alla prese con un lavoretto di pochi secondi, poi ferma cambio pezzo e riparto, ma era un lavoro di 500pz,in freno lo mando a fare benedire, sarebbe utile poterlo regolare.
Quindi come posso fare, prendo un reostato? Ma di che valore/misura?
Grazie

prova empiricamente a montare una lampadina ad incandescenza da 40 W 24 V in serie e vedi se la frenata di soddisfa, se troppo lenta diminuisci la potenza, sicuro che lo schema sia come lo hai disegnato?

Grazie della risposta
Lo schema del mio tornio, se sia stato modificato nel tempo non so, credo di no, perché mi chiedo questo?
La lampada da 40w che resisteza ha?