MECCANICA e DINTORNI

Giunto al bivio della mia vita di tornitore, mentre declino canuto insieme al mondo, mi accingo a lasciare su questa pergamena testimonianza degli eventi mirabili e tremendi a cui mi accadde di assistere laggiù, sul finire dell'anno del Signore 2019.
Che Dio mi conceda la grazia di essere testimone trasparente e cronista fedele di quanto allora avvenne in un luogo remoto al centro della penisola italiana, in un magazzino di cui è pietoso e saggio tacere anche il nome.

Recuperato a poca distanza da casa, sottratto al criminale stato di abbandono con due dita d'acqua piovana nella base, non era allo scoperto ma vicino a una parete da cui c'erano perdite dal tetto, non potevo non portarlo via.
Ho rimosso all'istante la paratia antinfortunistica anche perché la sua installazione postuma ha prodotto tre fori sulla guida del cannotto, prontamente tappati, e poi se si ha bisogno di tale accessorio è meglio cambiare hobby.
Ha il suo quadro originale allestito con il comando dal quadretto sopra il mandrino, ma è configurato per funzionare con la 380, e che dovrò rifare da capo.
Le pulegge hanno le gole trapezoidali, la cinghia non c'era, ovvero ne avevano messa una corta tra la prima sul motore e la seconda sul mandrino, inclinata a far consumare le pulegge, da sopprimere li sul posto.
Qualcuno conosce esattamente la misura della cinghia originale?
Il motore è ovviamente il dahlander a 380, non voglio sostituirlo ma non ho la 380, ho ordinato l'inverter AT4 2,2 kw(rispetto al 0,75 costava 10€ in più) con ingresso 220 e uscita 380 trifase, vorrei lasciare il commutatore sul lato dx per passare da 2 a 4 poli (con commutazione a inverter spento) l'inverter regge tale passaggio o è da scegliere un solo avvolgimento e collegare/settare l'inverter in maniera definitiva?
Tranne la parte elettrica, è pressochè restaurato in quel poco che c'era da fare, prometto non verranno fuori le solite 20 pagine.
Vi aggiorno

doppi complimenti per la lirica e per il risultato ottenuto, se, come hai anticipato il commutatore delle velocità lo azione a inverter spento, non vedo controindicazione di sorta, basta settare l'inverter per l'assorbimento maggiore, che si ha a velocità più alta, complimenti ancora

ho una cinghia originale di colore verde non so che farmene posso regalartela con piacere ma dovresti fartela ritirare tu se possibile.

Giunto al bivio della mia vita di tornitore, mentre declino canuto insieme al mondo, mi accingo a lasciare su questa pergamena testimonianza degli eventi mirabili e tremendi a cui mi accadde di assistere laggiù, sul finire dell'anno del Signore 2019.


ERUDITO !!

le cinghie verdi non sono per uso agricolo? dovrebbero sopportare piu'coppia ma meno avvolgimento?

e una cinghia piatta la avevo come ricambio sul mio trapano che poi ho venduto,originalissima

ottimo lavoro di recupero

Chissà se Umberto (Eco ) si sarebbe commosso a leggere la triste storia del trapano abbandonato.... Scherzi a parte mi sembra un'ottima idea recuperare un glorioso trapano : in che stato è la meccanica ?

stat Rosa pristina nomine

bella macchina, complimenti

......nomina nuda tenemus . . . .

Grazie a tutti.
Paking, grazie della tua cortese disponibilità ma come ho scritto, diversamente dai tanti Rosa visti, questo, forse uno degli ultimi prodotti, ha le pulegge con gola trapezoidale e purtroppo credo la tua cinghia non è adatta.
Per la curiosità di carlino:


Di nuovo grazie e a presto.

ante videmus fulgurationem quam sonum audiamus
prima di collegargli un inverter che sappiamo puo' dare effetti secondari non voluti su motori vecchi,accertati che i componenti del tuo trapano siano in ordine

bel lavoro e bella storia

Eh no, no, no, ... che è quella lancetta che si muove ?
Ottimo lavoro ! complimenti
ps
quando o iniziato a leggere , pensavo di avere sbagliato forum e di essere su quello di Dante Alighieri

ps del ps
OT ... sto progettando il "restauro" della linea ferroviaria Roccasecca-Avezzano ... C...zzi tua

Al di la dell'ottimo resteuro,

io avrei usato un colore più incisivo