MECCANICA e DINTORNI

eccomi qui ancora fermo con il restauro del mio dania 175... accidenti ho ripreso in mano il quadro di controlli elettrici e non riesco a capire come devo collegare questo interruttore al motore e alla tensione che sarà 220 trifase visto che userò un inverter. Come ho già detto più volte sono un vero caprone con i collegamenti elettrici, qualcuno potrebbe aiutarmi facendomi uno schema di facile comprensione di come andrebbero fatti i collegamenti? sotto metto le foto del quadretto se ne servono altre vado a farle....

Il quadretto ha un invertitore che fa girare il mandrino nei due sensi e un interruttore per la pompa : a quale dei due ti riferisci ?

Credo intenda l'invertitore del motore mandrino , spero non abbia preso un inverter solo per la pompa...

Non credo che l'inverter gradisca una inversione di moto comandata dall'invertitore a valle , l'inversione va fatta comandando l'inverter.

comunque, quello che adesso funge da invertitore, togliendo i ponti diventa un semplice interruttore, ….. ma detto questo non serve a niente (salvo lasciarlo sempre chiuso e pilotare tutto dall'inverter e/o da un pannellino remoto

La cosa migliore sarebbe di sostituire completamente il pannellino facendone uno di uguale dimensione con i comandi remoti dell'inverter, mi sembra difficile però che ip4 sappia cavarsela.

Ora non ricordo ma sul trapano ho usato un interruttore a 3 posizioni come quello in foto per comandare il senso di rotazione. Se il foro in cui si innesta il vecchio interruttore é minore o uguale a 22mm allora basta sostituire il vecchio interruttore con uno nuovo sempre a tre posizioni con due contatti n.o.

Come,giustamente suggerito da Carlino,credo che devi eliminare quei due interruttori perchè troppo vecchi e con isolamenti usurati.
In riguardo all'inverter dovrai collegarlo alla 230v mettendo prima un interruttore bipolare e dall'inverter collegare il motore del tornio,ora bisogna capire che tipo di motore c'è attualmente sul tornio ,quindi metti le foto del motore. Poi ti porti i vari comandi per far ruotare il mandrino a dx o sx e il regolatore di velocità sul pannello dove era montato il vecchio quadretto elettrico con quei due interruttori.Se poi vuoi usare anche la pompa dell'emulsivo la devi adattare alla 230v (se non hai la trifase) tramite condensatore o prenderne una nuova a 230 v. Ma se non vediamo come sono fatti i componenti resta difficile consigliarti

potrei anche portare il pannellino remoto dell'inverter basta che allunghi il filo di rete, perché ho fatto una cassetta chiusa per l'inverter che vorrei mettere vicino ad una presa 220 cosi se voglio lo posso utilizzare anche per altre macchine se ce ne fosse bisogno. il punto è, che mi sarebbe piaciuto fare l'interruttore originale. dite che non si ossa usare per invertire la marcia usando l'inverter?

ora le metto

questo è il motore per ora la pompa non ce l'ho

la mia penna card suggerisce questo schema ….. divertitevi

Quell'interruttore lo puoi usare per comandare il forward e il reverse (orario/antiorario)dell'inverter ,basta che abbia un contatto centrale che serve come comune e deve arrivare dall'inverter e due laterali che a loro volta ritornano all'inverter per abilitare il forward o il reverse a secondo della posizione laterale dell'interruttore che scegli tu di azionare.
Altrimenti ci vuole un interruttore a tre posizioni 1 0 2 con lo 0 collegato al comune dell'inverter e l'1 orario e il 2 antiorario
Sulla targhetta del motore si legge che è collegabile sia a triangolo che a stella. Quindi penso che ti convenga collegarlo a triangolo con un inverter con ingresso 230v uscita trifase 230v di 2,2 KW (3CV)

Sembra di 6 CV , non è proprio piccolo....Possibile che era comandato direttamente senza un contattore '

e come al solito quoto Mario. Se c'è l'inverter via qualsiasi cosa stia tra quest'ultimo e il motore.
Se proprio vuoi mantenere il commutatore originale usa lo schema di mario oppure risparmia il trasformatore a 24Vac e usa il commutatore per pilotare i segnali dell'inverter, avendo l'accortezza di mettere un magnetotermico prima per sezionare tutta l'alimentazione.