MECCANICA e DINTORNI

In officina ho un vecchio tornio super ingers non so che modello sia ma sicuramente ha più di 50 anni ( sono almeno 30 che l' ho io ) ora la frizione comincia a non attaccare più, riesco a farlo girare solo in due marce veloci , ha le leve per farlo partire , la frizione è meccanica .
qualcuno sa dove è la frizione per poterla sostituire? eventualmente i ricambi saranno reperibili? (non credo) . l'ho smontato solo una volta per sostituire le cinghie , ma ho tolto solo l'albero del mandrino , e con molta difficoltà ho registrato le bronzine coniche , conoscete una procedura per la registrazione?.
quante domande…..
se qualcuno ha pazienza di aiutarmi…
saluti
Max

Foto? In genere hanno un coperchio per accedere appunto alle frizioni

Magari basta registrarla non è detto che sia da sostituire

Ok queste sono le foto ma mi ricordo che quando ho cambiato le cinghie c'è un solo coperchi anteriore lato testa dove c'è il motore e le cinghie di trasmissione , sul lato posteriore c'è solo la parte esterna della scatola del cambio tenuta da 4 bulloni con foro asolato che serve per tirare le cinghie della testa
Max

Da dietro?

aggiungi la residenza al profilo utente , pannello controllo utente>profilo>località.

Devi seguire la leva di innesto e troverai la frizione, potrebbe anche essere nella scatola del cambio...

Quella è la mia paura.... domani mattina controllo

qualcuno sa che modello è questo tornio?

Ciao ho tornio ingers anche io ma molto più piccolo, penso che la scatola cambio e le frizioni siano simili al mio (ti metto la foto). Dalla parte posteriore del tornio dovresti avere uno sportellino, aprendolo ti dovresti trovare la scatola del cambio davanti. A questo punto c'è uno sportellino con 6 viti che permette di registrare la frizione senza togliere l'olio dal cambio (come si vede in foto).

Per quanto riguarda la registrazione delle bronzine, c'è un ragazzo che ha spiegato la procedura molto bene, vai su "reparto tornitura" ---> "regolazione bronzine" ----> pagina 5.
Nel suo caso la bronzina è cilindrica e l'albero è conico mentre nel nostro l'albero è cilindrico e la bronzina è conica, ma il procedimento è quello.

Innanzitutto grazie per le foto , il mio è fatto diverso almeno esternamente sulla parte posteriore ha un grosso coperchio registrabile , sarà 50 x50 centimetri con in basso un altro coperchietto piccolo con un tappo per il livello dell' olio . Credo che sia la parte esterna del cambio , comunque a parte questo se le frizioni fossero uguali a quelle in foto basta stringere o allentare le ghiere rosse per registrarle?
saluti
Massimiliano

Si basta agire sulle ghiere ma prima devi muovere la linguetta per sbloccarle, ti metto anche la foto del manuale dove è spiegato per bene.
Poi aggiungo anche questo spaccato (di un Ingers 153) che è simile al tuo e potrebbe aiutarti.
A presto.

A volte le ghiere hanno un grano

Azz addirittura il manuale??? Appena finito di ripulire intorno il truciolame mi metto a vedere come è fatto, il problema è che non è per nulla leggero .
quando poi lo rimetterò in sede operativa sotto ci devo mettere qualcosa? ora è sul pavimento e neppure troppo fermo , se provo a muoverlo leggermente si avverte uno spostamento. è possibile che se non è in piano perfetto e stabile come appoggio sia meno preciso del dovuto?
saluti
Massimiliano

È sempre meglio che siano in bolla e poggiati in maniera uniforme