MECCANICA e DINTORNI

Ciao Dasama46,

l'ingranaggio centrale bianco mi sembra montato su un supporto mobile (si chiama lira?)

Ma forse e' solo una mia impressione.

Ciao :-)

Mauro

Credo si tratti della "testa di cavallo" ....

Certamente c'è la possibilità di avvicinare o allontanare gli assi degli ingranaggi : la mia osservazione si riferiva a controllare che ingranaggi di modulo minore (quindi più piccoli a parità di denti) potessero ancora essere usati senza problemi ...

Tutto qui ...

@ billielliot
si l'ingranaggio centrale si può muovere, il perno che lo tiene e stretto dentro un'asola.
domanda: cambio modulo ma devo tenere sempre lo stesso numero di denti? non cambia la rapportatura? poi chiedevo, il mio ingranaggio centrale quello che non si cambia è di ghisa se non sbaglio, gli altri che sostituisco devo trovarli sempre in ghisa o posso metterli anche in acciaio per esempio.

Non c'è differenza fra gli ingranaggi di ghisa e quelli di acciaio per un utilizzo sul tornio : un tempo li facevano tutti in ghisa perchè con la fusione avevano già le forme abbozzate e bastava poco per finire la ruota ,a parte la dentatura. Cambiando il modulo a parità di numero dei denti (che sono quelli che determinano il rapporto ) avrai un diametro diverso che dovrai compensare spostando gli assi sulla testa di cavallo inserendo anche una ruota oziosa se non dovessi riuscire a trasmettere il moto.

@ip4asd

ti hanno gia' risposto gli altri.

Magari facci sapere se e come risolvi.

Ciao :-)

Mauro

grazie Carlino.
Forse non mi sono spiegato bene. Se uso un ingranaggio in ghisa e gli altri due in acciaio ci sono problemi ? Per la diversa durezza dei materiali intendo.
Ho sentito stamattina una ditta che me li costruisce ma chiede 250€, da CTMECA chiede 185€ per due standard senza sede chiavetta e foro diverso con 8 settimane di attesa (( provo a cercare ancora magari trovo qualcunaltro un po più economico. mi resta comunque quel dubbio sul materiale di costruzione se deve essere per tutti dello stesso tipo come ho detto prima. Spero qualcuno possa togliermelo. Come ultima spiaggia proverò a vedere se cambiando modulo riesco lo stesso e ci sto con gli spazi...

@billielliot
certo ti faccio sapere come va a finire ...

Per il lavoro che devono fare non c'è nessun problema , anche usando materiali diversi : sono ingranaggi surdimensionati per gli sforzi che devono sopportare, sono fatti per durare , non ho mai sentito qualcuno che ha cambiato gli ingranaggi esterni per consumo....

@carlino
ecco quello che volevo sentire .... almeno una notizia buona in mezzo a tutti sti imprevisti......
grazie. oggi ho inviato un paio di richieste di preventivo vediamo cosa salta fuori

Buon giorno. Per chiudere la questione, come ho detto dai preventivi ho trovato una ditta che mi ha detto che potevo scegliere se riprodurre gli ingranaggi da zero mi faceva un prezzo se gli fornivo io le due ruote mi faceva solamente la dentatura. Ho scelto per la seconda opzione mi sono costruito io le due ruote con le misure che mi ha gentilmente fornito elettrico 74 e le ho spedite a loro per la dentatura e già che c’ero mi sono fatto fare anche la sede chiavetta. Ora ho già montato il tutto è provato a filettare con le impostazioni della tabella che ho postato e tutto corrisponde. Problema risolto grazie a tutti per i consigli preziosi che mi avete dato.

Vai con le filettature a manetta ......