MECCANICA e DINTORNI

È una particolarità del Grazioletto, per filettare si usa l'inversore sul carro (la leva sulla destra) e non è necessario arrestare e far girare al contrario il mandrino per tornare indietro.
Unico avvertimento è usare l'inversore direttamente solo a velocità basse.
Altrimenti si fa' la passata,si ferma il mandrino con la frizione, si inverte l'avanzamento e si reinnesta il mandrino per tornare indietro.
È un po' macchinoso ma una volta presa la mano si lavora senza problemi

a mandrino fermo nel mio fa fatica ad invertire, è probabile che resti a folle e perdi il passo, nel manuale mi sembra che c'è indicato un limite di giri per l' inversione

Bene.. Ottima cosa direi... È solo questione di pratica...

Una volta l'invertitore della vite madre era piuttosto comune nei torni paralleli, non soltanto sui Grazioli (tra gli altri ricordo il Breda BRF 150) - per filettare in effetti era un sistema comodo anche se un po' delicato.

Se si fanno molte filettature probabilmente il sistema non ha una vita lunga....

di solito sui Grazioli non si puo' usare l'inversore con passaggio diretto solo nella velocita' piu' alta ,vale anche per gli avanzamenti, se ricordo il tuo e' un modello speciale con alte velocita' quindi forse escludi le ultime 2

Già non starò filettando 8 ore al giorno ....
Consiglio per posizionare l'inverter?? Vi spiego.. In. Garage ci faccio di tutto (meccanica auto /moto... Qualche lavoretto di carrozzeria).... Leggevo di metterlo in posto più pulito possibile... Al. Riparo da polveri ecc ecc...

Come per tutte le apparecchiature elettroniche : puoi sistemarlo in un casing di dimensioni adeguate provvedendo al raffreddamento con una ventola filtrando però l'aria in entrata.

Il sistema tiene senza problemi anche filettando parecchio, unica accortezza appunto non usarlo con velocità più alte. Da manuale non oltre i 100rpm.
Inversore sul carro c'è anche ad es sul Fimap che abbiamo a lavoro però trovo molto più comodo filettare in modo tradizionale invertendo la rotazione con la frizione.
Purtroppo sul grazioli fortuna col cambio a puleggie e cinghie non è possible (a parte gli ultimi prodotti che montavano cambio ad ingranaggi e frizione tradizionale)

Anche nel. Pontiggia che usavo in prestito aveva la frizione...fai tutto con una leva... È possibile che il mio modello abbia un freno elettrico?? Perché per inerzia il motore gira parecchio... È se devi invertire la rotazione ci vuole troppo tempo.......

I freni elettrici sono micidiali , inchiodano troppo : sul mio l'ho provato una sola volta , da 2000 giri a 0 in mezzo secondo, non l'ho più usato , anche perchè c'è un comodissimo freno a pedale che si può dosare a piacimento....

Il grazioli fortuna non ha inversione della rotazione mandrino con frizione oppure elettrica da fare "al volo"
Semplicemente si avvia il motore in un senso oppure in un altro ma si lavora sempre con lo stesso senso di rotazione e si inverte solo la direzione di avanzamento con l'inversore

Il freno cè ed è a ganascia.il pedale è sotto la leva delle marce a dx

Solitamente se c'è un freno elettrico sul quadro comandi c'è un selettore o un qualche cosa che fa capire che c'è.

il mio vecchietto e' come dice FABRYH ma modelli recenti forse son diversi