MECCANICA e DINTORNI

E' stato un adattamento per usare cinghie trapezoidali ma in origine ci doveva essere una puleggia per cinghie piatte come sul cono del mandrino....

Dove sono i due pomellini?
io vedo due ingrassatori.

sisi, è a spazzole, chissà che scintillio farà il collettore

controlla il voltaggio, vista l'età del motore potrebbe andare a 120 V e dovrai procurarti un trasformatore per farlo funzionare

anche a me sembra di leggere 120 con accanto il simbolo dell'alternata, per non farlo cuocere subito è bene montare un trasformatore almeno 220/127, per la velocità che a prima vista sembra eccessiva non mi preoccuperei più di tanto viste le dimensioni della puleggia del motore rispetto a quella del mandrino, molto probabilmente non arriviamo nemmeno a 1000 giri sul pezzo in lavorazione

Dalla targhetta mi sembra di leggere effettivamente 120 V, oltre che 5 A e 0,5 HP. Se lo scopo è un restauro "fedele", non dovrebbe essere un problema reperire un autotrasformatore 230/115 V da 1 KVA, valori standard. Sarà comunque necessario verificare lo stato di spazzole e collettore; se la macchina a suo tempo ha lavorato intensamente, molta polvere potrebbe essere penetrata anche nel motore. Se invece lo scopo è solamente rimettere in funzione il tornio per un utilizzo pratico, penso sia molto più semplice sostituire il motore con un asincrono da 1 HP e 2800 giri, ricalcolando il rapporto di trasmissione.
In ogni caso complimenti per l'iniziativa e buon lavoro.
Roberto

Adesso bisognerà dare una bella ripulita ai pezzi e verificare in che stato è.
Sui motori a spazzole la velocità si può regolare?

si'e no, in teoria potresti persino adattare uno di quei variatori continui a pulsante da trapano.
Il problema sono i 120 V

Con il 120 V deve usare un trasformatore , può usare un variac.....

prima il trasformatore e a valle magari anche il variac, ..... ma perde potenza

A sto punto conviene metterci un motore a 220 2800 giri, se ne trovano un po ovunque anche senza prenderlo perforza nuovo.

Per le pulegge lascerete le cinghie piatte o è meglio adattarci quelle trapezioidali?

Dovresti rifare il cono del mandrino per mettere le trapezoidali...

personalmente sarei per le piatte, rifacendo la puleggia al motore, .... si potrebbe a provare con una "poli" lasciando inalterata la puleggia del mandrino, .... avrai bisogno di un motore ad albero lungo, magari montando tre pulegge di diametro diverso

concordo con le piatte, per fare un bel lavoro credo ci vorrebbe una puleggia a tre scalini che permetta di avere una gamma di velocità tra 3-400 e 3.000

Se vuoi fare 3000 giri devi prendere un motore a 1400 rpm , le cinghie piatte amano le pulegge grandi , non ti conviene partire ad alta velocità con il motore per poi ridurre con un cono piccolo sul suo asse....