MECCANICA e DINTORNI

Ciao a tutti,
ho acquistato di recente il tornio Alpin 200, un pò alla volta lo sistemo...essendo stato un'annetto sotto la pioggia, oltre ad un pò di ruggine, si sta staccando lo stucco applicato sul tornio, io pensavo di staccare quello che sollevato e grattare via il resto dello stucco con la spazzola applicata al flessibile e pensavo di verniciarlo senza applicarci lo stucco, ma direttamente sulla ghisa, sapete se sulla ghisa ci vanno dei primer appositi o posso metterci direttamente la vernice?

Ringrazio in anticipo

Su qualsiasi metallo va sempre un fondo aggrappante che dipende dal tipo di vernice che vuoi usare....

pensavo ad una vernice bicomponente e verniciato a spruzzo

Metti un fondo zincante epossidico poi usa una poliuretanica .

Grazie mile

Rieccomi, volevo chiedere se conviene smontare il mandrino autocentrante per pulirlo e pulire dov'è fissato con successiva verniciatura, oppure meglio lasciarlo dov'è?
Nel qualcaso si potesse smontare, come si fa? All'installazione va fatta qualche regolazione?

Grazie a tutti

Non ho capito se vuoi solo tirarlo giù dal tornio o anche smontarlo. In quest'ultimo caso, quando lo smonti ,segnati i riferimenti per rimontare i pezzi nelle stesse posizioni...
Per tirarlo giù devi allentare la ghiera che lo tiene sul cono :

Ciao Carlino,
lo volevo solo smontare...la ghiera che intendi te quella sopra la parte "A"? Perché il mio è fatto diverso, allego la foto.

Ringrazio in anticipo

Hai l'attacco camlock , devi ruotare quelle manovre di 90° (ci dovrebbe essere ujn riferimento : una volta ruotate tutte devi picchiare con martello di gomma il mandrino a farlo uscire. Se è molto tempo che non si smonta devi insistere con le martellate ruotando il mandrino in varie posizioni , non picchiare sempre nello stesso punto : dietro c'è un cono di centraggio e devi allontanare il mandrino .

Ti consiglio di mettere una tavola di legno sulle guide in modo da portare il diametro esterno del mandrino a livello della tavola onde evitate che il medesimo uscendo cada sulle guide .

A meno di non dare un colpo con una mazza da 10 Kg di solito il mandrino rimane appeso sulle camme maschio , anzi a volte bisogna ritoccare la posizione di qualcuna non completamente aperta, ma il consiglio è ottimo e si va più tranquilli. Altro sistema per sconare è quello di stringere una barra nel mandrino , di lunghezza tale che fuoriesca dal fuso, picchiando su di essa: questo sistema evita completamente il pericolo di caduta del mandrino sul banco....

Ora non sono a casa per lavoro, quando ritorno provo e vi faccio sapere.
Grazie mille ragazzi!

Smontato e pulito sia il mandrino che la parte fissata all'albero.

Avrei un'altra domanda da fare, visto che ora sono riuscito a pulire tutto il tornio dallo stucco che si era mezzo staccato, visto che era rimasto sotto la pioggia. Ora inizio la fare di verniciatura, con fondo epissidico e poi vernice poliuretanica, chiedevo se la mascheratura sulle guide, ed i vari buchi, la posso lasciare per tutte 2 le vernici, o se è meglio che la tolgo dopo il fondo che il nastro da carrozziere non rimanga attaccato al fondo epossidico, visto che il fondo deve asciugare almeno 6 ore prima di dare la vernice?

Ringrazio ancora tutti.

Se la mascheratura è ben fatta e non metti 500 micron ogni mano non dovresti avere problemi : per sicurezza passa con un taglierino il margine della mascheratura e così eviti il danno che potrebbe verificarsi tirando via l'adesivo

ribuongiorno a tutti,

Verniciatura fatta, ora altra domanda che non ho trovato sul forum, volevo chiedervi per la lubrificazione delle guide del carro del tornio, attraverso gli oleatori a sfere, che pompetta usate?

Grazie mille