MECCANICA e DINTORNI

La parte più delicata è il potenziometro che regola la velocità, controlla l'uscita che va al motore , il voltaggio dovrebbe variare da un minimo a 100 V.

Altre foto con pannellino comandi start, fungo ecc. statore motore e i vari collegamenti all’interno del vano che si trova proprio sotto il serbatoio dell’olio del piccolo riduttore che aziona il movimento...

da quello che posso notare dalle foto, .... una spazzola è molto più corta dell'altra è un effetto ottico o è così, .... le due scatolette nere sono i due micro di comando del verso di rotazione del motore credo, il potenziometro serve per la velocità di rotazione (credo che sia un reostato), ma se non dovesse essere efficiente, spingendo il pulsante rapido lo esclude e il motore gira alla massima velocità,

La spazzola più corta potrebbe non scorrere bene o avere la molla rotta...

Carlino grazie del suggerimento domani misuro il potenziometro che come diceva Mario serve a regolare la velocità di avanzamento della tavola, il pulsantino la fa andare alla max velocità come se il potenziometro stesse al massimo....
Le spazzole sono perfettamente uguali ho fatto due foto al volo...le molle e il collegamento sembrano buoni...

Allego lo schema diviso in quattro... penso non si veda un granché perché i caratteri sono piccolissimi e riducendo le foto peggiora l’annuncio situazione cmq ci provo...

Un po di storia.

https://www.homemadetools.net/forum/wor ... post162790

Buongiorno a tutti e buona domenica... ho smontato il coperchio posteriore del motore per vedere se fosse tutto ok ... qualcuno è passato prima di me, le viti interne hanno la testa rivinata e cmq il cavo di alimentazione non penso sia originale; va bene a parte questo ho aperto perché ho notato che il rotore tenuto in mano facendolo girare da solo su cuscinetti va liscio invece inserito nello statore va un po’ duro, sfrega da qualche parte... tra la sede spazzole e rotore c’e Si è no 1 mm di spazio... è normale o dovrebbe essercene di più? Ci sarebbe la possibilità di tirarle un po’ indietro visto che sono regolabili... per la parte elettrica ancora non faccio misure cmq arrivano 2 fili+ terra e altri due che vanno alle spazzole... se di corrente per vedere se arrivano i 100v con motore smontato posso provocare danni?

se le spazzole, o meglio le sedi li arretri un pochino non succede niente, se il rotore tocca da qualche parte, lascia il segno e si vede, infine il tester non fa danni se esegui misure.
se hai la possibilità prova il motore senza carico e vedi se gira

Mario il motore senza carico con la sua alimentazione non funge, vorrei alimentarli da altra fonte ma non ho un trasformatore in cc che arrivi a 100v... scusa ma sono un po’ tosto di comprensorio, se do corrente ai cavi che arrivano al motore con il rotore staccato posso provocare danni? Vorrei vedere se ci sono i 100v

Allora da un paio di misure ho conferma che ho la 110v ac ma non ho la 100v cc da nessuna parte... ne sul potenziometro ne nell’azionamento del motore, neanche naturalmente nel motore, il contatto degli switch si sente ma non esce niente, quindi il motore non può girare... di seguito ho smontato la scatoletta nera, perché secondo me è qui il problema, ed ho trovato qualche componente non proprio in forma... non so che cosa siano questi componenti, si legge solo “min velocità/max velocità “...

potensiometri

raramente visti cosi' conciati, puliscili magari con un puliscicontatti esistono anche spray apposta per i potenziometri, se sai saldare a stagno costan meno i potenziometri nuovi che lo spray,, quelli cosi' poccoli si chiamano trimmer

Se usi il "Puliscicontatti" , cerca quello "a Secco" : gli altri corrodono le piste dei potenziometri .....

Cambiali, sono trimmer (resistenze variabili) uno verticale uno orizzontale costano pochi cent, uno secondo me serve a settare il minimo dei giri, probabilmente fa parte di un'oscillatore. Scatta qualche foto in più per capire più o meno come agisce questa scheda a secondo dei componenti che ci sono.
My 2 cent