MECCANICA e DINTORNI

è cosa buona e giusta per tutti, ma ancora di più chi non lo fa tutti i giorni punzonare le calotte dei motori per rimetterli nella stessa posizione,.... ma vedo solo tre fili, gli altri li hai collegati sotto per risparmiare sui ponticelli?

No gli altri sono sui piedini "originali" i bulloni di rame. R S T
Collegando i tre fili blu isieme (u v w )torna a stella, ci metto 3 fastom ad anello e va a triangolo.
Una morsettiera di tutto rispetto ..

metti foto decente che si capisca meglio

Signor si, appena disgela, intanto taglio meglio la foto che ho a portata, il 3' filo è fuori campo ma c,è, è la riproduzione del disegno. 6 fili alla morsettiera più o meno rabberciata, 3 su piedino e 3 volanti, niente ponticelli.
I tubi gialli, in primo piano, di diametro maggiore sono il mio intervento. Sincermante pensavo di aver fatto un bel lavoro, tanto che non ne valesse la pena stare a fotografare.

Tornando alla punzonatura, tra smonta e rimonta all,infinito ho notato chè le calotte erano già state punzonate, stando ai vecchi o vecchisimi segni la parte centrale (con lo statore) è stata invertita.
Praticamente i segni che sono sulla calotta statore lato presa d,aria, corrispondono ai segni che sono sulla calotta albero motore. A senzazionometro si inverte il senso di rotazione, come invertendo due fasi.
Proverò anche a rimetterlo come mamma lo ha fatto, casomai lo rismonto...

Si d’accordo su tutto, ma dormici

Forse è meglio, un pò ci ho dormito sù... il consiglio di morfeo è di riportare tutto al mittente chè ho preso un bel rottame
Ho dei motori in segheria chè han passato 3 generazini in mano a falegnami, lasciati alle intemperie, allagati , rattizati, una lavata di svitol e vanno ancora, questo trombone deve essere stato fatto in pieno sforzo bellico o non trovo altre spiegazioni.

Non so quanto tu lo abbia pagato, la torretta da sola 300 € li vale, se hai un buon autocentrante altrettanto

1000 portato. C,è da dire chè mi sarei fatto fregare da chiunque e/o comunque.
La torretta c,è 1 cartella sola e Universal non monta.
Il mandrino ocmat mi sembrava apposto, pregavo lo fosse anche il resto,
Ho solo griffe 388 , mancano per esterni,
Spippolando pare chè mi toccherà montare un cinesone....Bella scuola......

prima degli inverter a 2 soldi sarebbe stata una mezza sola ma oggi c'e' chi elimina volontariamnte il cambio . non ti scrivo ' andra' tutto bene' perche' pare che ultimamente porti un po' sfiga!

Hahaaahh.. si concordo e c,è ancora da vedere il resto...
Allur ci voleva un po di persuasore a mestiere (mazzolo) gira che è un piacere e come lo ha lasciato l,ultimo smanaccatore. È tutto costellato di ogni sorta di punzunatura, io resto dell,opione che potevo girarlo a piacere,
Mà trombone sia! non è una presa d,aria è l,uscita di un autoparlante... verso l,alto ..

FOTO DI REPERTORIO

X mario

se ho capito bene questi sono i nuovi cavi portati all'esterno, i vecchi stanno sotto alla morsettiera? come mai non li hai portati sopra?

vedi tu per lo sfogo o presa d'ara che sia, messa in alto ci casca dentro di tutto e se ti soffia sulle gambe mentre lavori non e' un piacere, rivolta intietro o i basso sembra piu' logico, vabbe' prima fai il resto poi vedi ,stai andando avanti bello rapido!

Sotto bullone rame glì è il filo saldato, non ho pensato oltre, effetivamente un domani potrebbe confondere le idee.
Il mototrombone è montato, devo aspettare un paio di giorni perchè secchi il mammoccio (cataplasma posticcio ex parastrappi) e collaudo, l,inverter è da 2,2kw, spero che non andrà in protezione, mi annoto i dati del motore che voglio usare per la nuova trasmissione, a pulegge, e faccio un ordine dedicato..
Son già dietro a scendere e ripulire il carrino ...
Meccanismi nella slitta sono a bagno d,olio ,la barra movimenta il carrino, e dico solo "sembra" tutto apposto... apparte un paio di prigionieri m7 da cambiare..