MECCANICA e DINTORNI

ecco un piccolo video
https://youtu.be/zhu9RC1zqRk

ok ora è tutto verniciato devo solo verniciare la contropunta e fare la vasca raccogli trucioli se riusciro mai a farne visto il problema appena scoperto ne parliamo dopo ecco come è venuto

ok parliamo del problema h0 tentato di mettere su il mandrino ma mi sono dovuto fermare una delle camm non chiude mentre le altre due si bloccano dopo mezzo giro questa diventa duretta ma non si ferma continua a girare
è inutile dirvi che non faro girare il mandrino fino a che non avro risolto il problema
è mai capitato a qualcuno di voi?
come posso risolvere?
si smonta con facilita?
pensate si possa trovare come pezzo di ricambio?

ho smontato la camm incriminata e in effetti era leggermente consumata idem il piolo solla flangia mandrino come pagliativo per ora ho spostato le tre camm di un foro e sembra tenere domani provo come gira con il comparatore prima girava fuori di 7 centesimi con una camm che tirava poco

non sono registrabili?

da quello che ho visto no

mmmhh ... dunque , i tiranti su cui fan presa le camme , sono avvitati dietro alla flangia dell'autocentrante . per evitare che si allentino c'è una brugola che con la sua testa ne impedisce l'allentamento . svita la brugola e avvita di un'altro giro al tirante . probabile che il problema sia quì. nel caso , tornisci un poco la battuta del tirante in modo che possa avvitarsi ancora un giro . ma la camma , è rovinata o no ? prima , metti foto della camma .

la camm è rovinata anche il tirante è rovinato ma pochissimo
avendoli scambiati di posto ora tirano i segni si allineano serrando con un po di forza non credo si debba tirare a bestia
domani posto le foto

ma guarda che quelle camme non è che fanno presa su un decimo di millimetro . per non andare bene , dev'essere assassinata . controlla che il tirante non debba essere avvitato di un giro in più che già così, si sposta in avanti di almeno un millimetro e mezzo .

ok Carlo credo di aver capito purtroppo non ho fatto le foto del danno che è lieve ma ho scoperto che una di queste camm non è una quella che non funziona è diversa è piu stretta di circa 3 decimi proprio sulla camm
ora ho fatto come mi ai consigliato ho fatto fare un giro al perno posizionato sulla camm incriminata ho assemblato e rimontato il mandrino ora non scappa piu ma la camm non arriva a fare il mezzo giro per allinearsi alla tacchetta ma si ferma leggermente prima vedi la terza foto
le altre ivece superano di poco il mezzo giro vedi foto uno e due
conviene lasciare cosi o faccio un giro anche agli altri due perni ?
magari pelando un pochino la flangia ?
c'è pericolo che si allenti?

no, non si allenta, però , io continuo a non capire gran chè sul problema che hai riscontrato ....

"ma ho scoperto che una di queste camm non è una quella che non funziona è diversa"

la camm che non funziona che continua a girare non è uguale alle altre 2 ha la camm piu piccola di 3 decimi ecco perche gira senza fermarsi
ho scritto male prima

3 decimi son nulla . la parte che fà presa , sarà 2-3 mm .

ok allora passo ad altri test di funzionamento

salve raga il tornio sembra funzionare bene come primo lavoretto ho eseguito la chiave mandrino di cui era sprovvisto il corpo ricavato da una barra di acciaio per armature il manico da uno spezzone di guida lineare da 12 mm
ora pero con mia delusione ho scoperto che non è norton ma semi norton confermi anche tu Darix?
in pratica per poter filettare serve cambiare il primo e il quarto ingranaggio a seconda dei passi da eseguire in alcuni casi anche per l'avanzamento
sono ingranaggi piccoli non sara una grande spesa ma anche il modulo è piccoli meno del modulo 1,5 forse 1,25 devo scoprire che modulo è e vedere se lo trovo