MECCANICA e DINTORNI

Ciao,
Come dicevo nella mia presentazione amo soprattutto lavorare il legno, in modo particolare con utensili manuali. Non posso fare a meno però della sega a nastro, che ho scelto di tipo vintage, così da restare maggiormente nell’ambito delle lavorazioni tradizionali.
Ne ho due, una da 600, una Centauro degli anni ‘60 e una piccolina con volani da 350, finita di restaurare qualche mese fa.
Il restauro/ripristino di questi due macchinari mi ha molto appassionato, tanto che ho cominciato ad avvicinarmi un po’ alla meccanica….
Vi mostro qualche immagine dei due lavori:

Centauro 600:

Prima



Dopo



Questa invece la piccola tedesca, una Kirchner degli anni ‘20-‘30 a cui mancava il carrello, il motore e la trasmissione; ho montato un motore trifase (classe 1949), pilotato mediante 220V e inverter:

Prima:


Il motore piazzato su un carrello in ferro, su una piastra basculante.



Dopo, completa di protezioni e del carter in legno che copre il carrello. Il colore è molto simile all’originale.




Entrambe funzionano perfettamente.

Ciao
Giuliano

Complimenti per i restauri/ripristini, e complimenti anche per la manualità, notevole,

Grazie, sono cose che ti prendono la mano e un bel po’ di tempo….però tanta soddisfazione alla fine…

A presto

Bel lavoro !
Complimenti

complimenti,lavoro professionale

sono uno spettacolo !
Bel lavoro

mi associo ,un gran bel vedere!

Grazie per i complimenti.

A presto
Giuliano

Vi chiedo un consiglio/informazione:
I cuscinetti a sfera che permettono ai volani la rotazione sono racchiusi in delle scatole e sono lubrificabili mediante pressione su quella sfera a molla che si vede sulla parte superiore della scatola.
I cuscinetti sono del tipo senza schermi e lubrificati dal grasso contenuto nella scatola.
Mi chiedevo se andasse aggiunto dell’altro lubrificante attraverso la sfera a molla (presumo di sì)…Ma di che tipo e con quale frequenza?



A presto

Niente lubrificante, solo grasso, il lubrificante fluidifica il grasso che poi trafila e raccoglie segatura che, se entra nel cuscinetto, ti fa da cartavetrata

ciao Complimenti, una curiosità: hai messo gomma o sugherite sui volani?

@thor
Quindi, una volta riempita la scatola di grasso, a che mi serve l’accesso con la sfera a molla?

La scatola cuscinetti del volano inferiore ha invece un ugello in ottone allo scopo…ma quale se ho già riempito di grasso?



@ma sci
Grazie
Ho messo la sugherite (anche se la vecchia copertura era gomma) e con l’aiuto di un amico che ha costruito un equilibratore ho equilibrato i volani:



A presto
Giuliano

La sfera serve a chiudere l'ingrassatore, la foto che hai postato mostra un ingrassatore senza valvola a sfera di ritenuta, almeno a me sembra.

@thor
Perdonami se cerco di chiarirmi le idee.
Il grasso va introdotto dunque attraverso la sfera di ritenuta a molla (o quell’ugello senza chiusura)?
Ma allora ci vuole un tipo di grasso “liquido”, altrimenti come fa ad entrare nella scatola?

Con un ingrassatore a pressione, tutti i meccanici ne hanno almeno uno per ingrassare i giunti, passa a vedere, lo inserisci attraverso l'ingrassatore a molla, l'altro mi sembra che dovrai sostituirmi, manca la sfera e la molla di chiusura. Fai, se puoi, una foto migliore di quello senza sfera