MECCANICA e DINTORNI

Ho un amico proprietario di un Ceriani, tornio molto quotato, però che a suo dire avrebbe parecchie cose che ritiene da migliorare. Dopo molti consigli poco risolutivi gli ho consigliato di portarmelo in modo che potessi essere di aiuto. Detto fatto caricato sulla sua auto adesso è nella mia officina.
Premetto che non conosco i Ceriani e non mi par vero di avere l'occasione di poterlo analizzare.

É un bel tornio.. ma pur sempre normale. Lo comparerei tranquillamente al myford ml7 che avevo. Facci sapere

Ma cosa ci sarebbe da migliorare?

Inverter e DRO al max anche ELS ma, di difetti meccanici non ne ho mai sentiti

Ne ho avuti due, nessuno con difetti meccanici. Anzi, la meccanica, le fusioni e le lavorazioni sono davvero di alto livello.
L'unica cosa di cui sentivo la mancanza era l'automatico trasversale.

Da un esame fatto oggi , mi pare che sia fatto molto bene, direi meccanicamente perfetto, tutti i pezzi che ho smontato sono molto precisi direi rettificati controllato le guide perfette, gioco mandrino quasi inesistente , poco più di 1/100.
Le cose che a mio avviso sono da migliorare:
il blocco della controtesta, poco pratico
il volantino dell'avanzamento trasversale, diametro troppo piccolo
i freni dei tamburi dei nonii, sono troppo duri
non ha l'inversione della vite madre, pertanto non si possono fare filettature sinistre.

Non ne ho mai visto uno dal vivo ma ne ho sempre sentito parlare molto bene. Mi incuriosisce il fatto che abbia le guide a coda di rondine sul banco, abbastanza anormale, ma comunque a vederlo sembra bello massiccio. Anch'io dalla prima foto avevo notato il sistema di blocco della controtesta con il dado abbastanza scomodo, ma a guardare la fusione del toppo mobile a mio avviso c'è abbastanza ciccia per fare un sistema con leva e blocco ad eccentrico molto più pratico.

L'avanzamento sul trasversale secondo me per un tornio così piccolo se ne può anche fare a meno: io sul Caser che è di stazza simile (forse un pelo più grande) ce l'ho ma non l'ho mai usato granché. Tra l'altro l'avanzamento sul trasversale secondo me è abbastanza inutile se non c'è un sistema di variazione della velocità perché è impensabile tornire alla stessa velocità (e soprattutto con lo stesso avanzamento) la parte esterna e interna durante la sfacciatura.

Azionare un dado in quella posizione ritengo sia poco pratico pertanto ho preferito lasciare il blocco della controtesta con la vie da 8 mm che ho inserito in una bussola che all'interno è filettata da 8 passo 1,25 mentre all'esterno l'ho filettata con passo 4 mm. Ho fatto una feritoia in modo da portare la leva dal lato opposto.
Funziona molto bene con poco sforzo.

Altre foto

complimenti Mauro! Ha un'inversione elettrica del mandrino?

L'inversione del mandrino è prevista con l'inverter, invece stò pensando di fare l'inversione della vite madre che purtroppo non ha.

bel lavoro ,come sempre .
per il tuo tornietto piccolo che hai rifatto non volevi mettere l ELS ? potrebbe venir bene anche qui e ciao problemi di ingranaggi e inversioni

E' vero l'ELS risolverebbe tanti problemi, ho sempre desiderato di realizzarlo, ma siccome temo di non esserne capace, avrei bisogno del supporto di un esperto che si sacrificasse, ma purtroppo a tutt'oggi non l'ho ancora trovato, e allora mi limito a fare quel poco che ritengo di essere capace.

veramente lo hai trovato, solo che no lo sfrutti

Ciao Max, è vero ti eri offerto però avevo capito che mi avresti mandato una nota dei materiali da acquistare, poi, non ricevendola ho desistito per non essere noioso.
Tornando al Ceriani, pur essendo un buon tornio, ora li ho entrambi e per conto mio preferisco il nos tro Caser.