MECCANICA e DINTORNI

Fare gli ingranaggi fà parte dell "hobby", come materiale uno è in ottone (era in derlin) l'altro in acciaio (era in acciaio)
ed i tre piccoli aggiunti in ottone. La leva non è libera di muoversi ma ha 3 punti fissi come tutti i torni che usano quel sistema, ma quello si vedrà in seguito.
Se ruotassi la leva di comando di 180° andrei a finire dov'è il motore, dovrei evitare tutte le pulegge e sarebbe molto più scomodo azionarla.

Bella e pratica la modifica , dovrai però rivedere la cascata degli ingranaggi per i diversi passi di filettature, avendo cambiato la ruota da 50 con quella da 40.

Il rapporto non cambia, difatti prima era 50/50 adesso è 40/40 il rapporto è 1 in entrambi i casi.

Humm, sai che questa cosa mi lascia perplesso ?
E' vero che il rapporto è sempre di di 1 a 1 ma prima nella cascata di ingranaggi avevi una ruota da 50z ora è di 40z ...

mafa ha ragione, ha modificato rispettando i rapporti. lo schema che ha allegato é chiaro

Mah, io il tornio non lo conosco, però se prima all'inizio della catena c'era una z50 ed ora una z40 qualcosa sarà cambiato no ?
Se per ipotesi si esclude la catena di ingranaggi , e facciamo un conto di 1:2 c'è una z50 e da qualche parte una z100 , se mi metti una z40 qualcosa non torna più...
Cosa c'è che mi sfugge ?

se guardi lo schema capisci.
In origine c erano solo due ruote 50/50 r=1
Ora 40/20*20/40 r =1, le 50 non ci son piu

Questo l'ho capito, ma forse non riesco a spiegarmi...
se vuoi fare un filetto X, tale filetto ha la cascata di ingranaggi che prima impegnava una ruota da z50 sul mandrino ed ora ne impegna una da 40 ... se è vero che ci deve essere un rapporto tra la vite madre ed il mandrino questo non c'è più ... a meno che la cascata di ingranaggi non influisca direttamente sulla vite madre e da quest'ultima al mandrino nel qual caso funziona tutto visto che non è stato cambiato il rapporto finale (prima era 50:50 ed ora 40:40 ) ma non conosco il tornio...

EDIT : come non detto ... ho visto ora dal primo post che ha il norton...

esatto il rapporto con cui entri nella norton rimane invariato

La catena di ingranaggi che conta per fare filettature inizia con la ruota n°1 che è coassiale con la Z 40 che fà sempre gli stessi giri del mandrino, fin quì penso che sia tutto chiaro o no?
dopo la n°1 ci sono le ruote nel carter e cioè la n° 2 coassiale con la n°3 poi la n° 4 che è sull'entrata della norton.

Vediamo se questo disegno chiarisce tutto (cliccarci sopra per ingrandire)

Ancora un ragionamento per capire meglio:
se abbiamo una catena di ingranaggi collegati tra loro, se muoviamo il primo di 1 dente anche l'ultimo si muoverà di 1 dente, se il primo ha gli stessi denti dell'ultimo quando il primo farà 1 giro farà 1 giro anche l'ultimo. Spero non vi siano più dubbi.

Si si non avevo capito la storia del norton, ragionavo in base al mio Myford che la cascata parte dal mandrino ed arriva alla vite madre , se cambi un solo ingranaggio si spala tutto. Con il norton la cascata di ingranaggi lavora sulla vite madre, gli ingranaggi che tu hai modificato servono solo a portare il moto al mandrino . Basta farli uguali e tutto funziona

Oggi ho terminato l'inversione, restano da fare i tre fori di posizionamento che bloccano la leva, li farò quando gira il tutto perchè la giusta pressione tra gli ingranaggi limita il rumore. Veramente quello della folle lo potrei fare anche subito.

Oggi mi sono dedicato alla parte motrice. Siccome metterò un nuovo inverter, ho pensato di eliminare l'asse intermedio che serviva per avere più velocità spostando le cinghie che erano due con un sistema simile a quello che si usa spesso sui trapani a colonna, perciò ho ridotto a 2 le velocità rifacendo le 2 pulegge - una sul motore e l'altra sull'asse mandrino.

Ho deciso di sostituire il motore. Ho un motore più potente da adattare e cambiare sopratutto il sistema di bloccaggio della flangia che adesso si limita ad avere uno sforzo nel muoverlo per tendere la cinghia dovuto all'attrito della flangia ma senza nessun blocco, anche l'asse è da allungare. Posto tutte le operazioni che in genere faccio in questi casi.