MECCANICA e DINTORNI

@Mafa:

La lista materiali Max l'ha inclusa nei documenti della ELS, è un file PDF

Grazie Mauro (mio omonimo) appena posso andrò a vedermela.

si immagino che con l'inverter si possa invertire la rotazione del mandrino, ma mi chiedevo se il tornio avesse un interruttore che la prevede, voglio dire: quando filetti come torni a capo del filetto se non puoi sganciare la chiocciola? (perche non mi pare abbia il conta passi a fianco del carro).

si, esiste l'interruttore per invertire il moto

Esisteva,oramai con l'inverter si by passa tutto.
Ma sci - per tornare indietro quando filetti basta invertire il moto del mandrino.
Quello che non ha è l'inversione del moto della vite madre, per fare filettature sinistre e avanzamenti automatici verso destra. Sarà la prossima modifica (se riesco beninteso).
Oggi ho maggiorato il volantino del trasversale.

Come detto adesso stò lavorando per fare l'inversione della vitemadre, da questo disegno si dovrebbe capire come intendo fare

In assenza di suggerimenti alternativi a questa soluzione, oggi ho continuato facendo gli ingranaggi e la relativa forcella su cui montare gli oziosi.

Altre foto da dove si vede come avviene l'inversione.

Bel lavoro ! non mi piace molto quella leva con quella curva, ma probabilmente a carter montato fa un'altro effetto ...

E' vero non è il massimo, non sono riuscito a trovare una buona alternativa, c'è da considerare che è una modifica su una cosa già esistente, gli ingranaggi per fortuna sono riuscito ad inserirli però il comando ho ritenuto portarlo all'esterno del carter nella zona a mio avviso più accessibile. Si poteva rifare completamente il carter, però se funziona ho risparmiato molto lavoro, così a vuoto sembra molto funzionale vedremo quando gira.

se il Ceriani era gia´ottimo di suo adesso c´e´ il SuperCariani!
la leva se ben contorta da vedere dentro sembra che da fuori sia comoda ed in linea con tutti gli altri comandi

La butto li, per esempio se ruoti la leva di 180° la maniglia ti esce da sopra, più o meno dove c'è lo smusso, che oltre tutto è lontana dalle altre leve, prenderci contro è un'attimo se si smanetta guardando il pezzo ...

Ciao e complimenti. Avrei un paio di domande, più che altro curiosità: come mai hai scelto di realizzare in proprio gli ingranaggi anziché cercarne di commerciali, e che materiale hai usato? Poi, hai per caso previsto un sistema per impedire il movimento della leva di inversione mentre il mandrino gira?
Saluti,
Roberto

In realta' per la tua seconda domanda non dovrebbe succedere niente, gli ingranaggi sono tutti in presa non perdono il passo .

nei torni in genere si puo´invertire mentre gira , in quelli da hobby vuoi per economia vuoi per proteggere l´utente da potenziali operazioni disastrose in genere non e´ previsto.
per i comandi mia preferenza mi piace averli vicini ,i vantaggi che trovo sono 2 ,in primis dopo un po´che si ha pratica con la macchina non bisogna distogliere lo sguardo per cercare leve e secondo ma non da meno se sto guardando dove lavoro o se sto usando contemporaneamente un altro volantino non devo spostarmi di un passo e perdere il punto di visuale o la presa per cambiare marce ,avanzamenti e senso rotazione ecc.
Viste le dimenioni del tornio non cé´gande utilita´ma in genere, mettere in folle gli avanzamenti, invertire o passare tra avanzamento lavorazione a madrevite da leve sul grembial e´ancora piu´comodo.