MECCANICA e DINTORNI

Un amico mi regalerebbe un trapano Bimak 18, la macchina (si parla di quelle degli anni 70/80) è funzionante ed ha come unico difetto la mancanza della molla di ritorno del mandrino - in Bimak comunque l'hanno disponibile. Il problema per me è che l'alimentazione è a 380 per cui dovrei procurarmi un inverter; ho però saputo che presso la Bimak dispongono ancora di motori a 220 che possono essere montati su trapani di questo tipo.
Siccome mi farebbe piacere sostituire il mio vecchissimo GTG di Taiwan con un prodotto più robusto sono a cercare un consiglio:
a) quale potrebbe essere la migliore soluzione fra inverter e nuovo motore a 220 ?
b) potrei trovare fra voi esperti qualcuno che mi dia qualche buon consiglio su come operare per una ripulita della macchina e per la sua revisione?
Vi ringrazio sin da ora per l'attenzione che vorrete prestarmi.

ti consiglierei l'inverter, così puoi regolare anche la velocità - attenzione: se decidi per l'inverter ingresso monofase - uscita trifase, i collegamenti del motore vanno cambiati da stella a triangolo

voto l'inverter

Ringrazio, mi farò sentire per i collegamenti elettrici

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Prima di tutto apri la morsettiera del motore e controlla che non sia diventata come quella che avevo io, tra parentesi anche il mio trapano funzionava perfettamente fino a quando non l' ho spostato

Non è che ha un motore dahlander?

se il motore è Dahlander 380 con l'inverter ci fai poco.
Comunque si, l'inverter è sempre la miglior soluzione. Il motore monofase resta sempre una macchina "zoppa"....

Quando avrò la macchina in casa, da cosa si vede se sia un Dahlander?

se non hai il motore a doppia velocità con poca spesa metti l'inverter ed è la cosa migliore.
sul bimak fai presto a vederlo, sulla pulsantiere c'è un selettore rotativo per metterlo in moto, se ha una velocità sola (0-1) è un motore normale, se ne ha due (0-1-2) è un dehlander.
sul mio bimak ho fatto così ed è veramente comodo, il problema di quei trapani è che han poca scelta di velocità e anche sulla bassa girano troppo veloce per usare punte grosse, mettendoci l'inverter risolvi tutto!
io in garage ho la 380 eppure il trapano lo comando a 220 con inverter proprio per questa ragione

Mi hai già risposto, l'attuale proprietario (titolare di officina meccanica) mi diceva che la macchina ha due velocità (ovviamente oltre a quelle meccaniche); quindi si tratterebbe di un motore dehlander. A questo punto credo che l'unica soluzione sia quella della sostituzione del motore, salvo che voi abbiate un qualche asso nella manica.

puoi vedere se trovi un inverter 220 monofase -> 380 trifase
adesso dovrebbero averli fatti, costerà un po di più...

la soluzione principe è l'inverter, con il monofase dimezzi le velocità della macchina originale

Ma è possibile l'inverter con un motore dehlander?
E soprattutto è fattibile da parte di un mediocre conoscitore di elettrotecnica quale sono io?
A parte questo, mi viene da chiedermi perchè la fabbrica ha a magazzino motori al 220 adatti per questi trapani. Salvo che non siano stati montati sul modello ad una sola velocità.
Comincio a perdermi.

i motori dahlander possono essere pilotati da un inverter, l'unica accortezza da usare: commutatore delle velocità elettriche a inverter inattivo e lasciarlo sempre nella posizione 1 oppure 2 mai sullo 0, l'inverter vuole sempre "sentire" il motore
perché la fabbrica ha un motore che si può adattare, non saprei, sono sicuro però che le velocità elettriche saranno la metà di quelle originale

Ti metto il link di un inverter a 380 trifase.
Io sul mio trapano ho lo stesso ma in berline 220 trifase.

https://www.ebay.it/itm/333809817879?mk ... media=COPY