MECCANICA e DINTORNI

Ciao a tutti, ho un compressore elettrico a due cilindri ad olio, del 1998 Hobbymarket by Fini, 24 lt.
Prima di accendere il comp. avvito la vite di scarico aria sotto la bobmbola, accendo immediatamente esce aria dallo sfiato della valvola sotto il pressostato, per poi chiudersi e caricare regolarmente.
Arrivato ad 8 bar si stacca il caricamento fin qui tutto regolare, comincio ad utilizzare l'aria ed a 6 bar riattacca a caricare automaticamente, arriva sempre ad 8 bar e questa volta contemporaneamente allo stacco della carica, esce dalla valvola di sfiato buona parte di aria che fa scendere la pressione a 6,5 bar.
Potreste darmi un aiuto?
Ringrazio in anticipo
P.S.: Cerco di postarvi qualche foto del mio pressostato con la valvola di sfiato.

Il colpevole è la valvola di non ritorno posta tra tubo uscita aria compressore e serbatoio.
Dentro c'è una "pastiglia" in gomma spinta contro una sede da una molla (leggera), se la pastiglia è rovinata o vi si è interposto un corpo estraneo fa quell'effetto lì.

e zorki pure al mio faceva lo stesso difetto e pensavo pure io fosse quella valvola che indichi tu, smontata ripulita rimessa su, ma niente faceva lo stesso, controlla e ricontrolla provo a cambiare il pressostato e va tutto bene, morale della favola era partita la valvola di sfiato nel pressostato

Quoto entrambe le risposte. A me son successe entrambe le cose!

Se si comporta in quel modo, come dice Zorki, è la valvola di non
ritorno, quando non tiene perfettamente, l'aria del serbatoio,
attravesra il tubo di sfiato ed esce dalla valvola di sfiato del pressostato
Le valvole di sfiato, sono ad azione ritardata, quando il pressostato
interviene, disalimenta il gruppo ed apre la valvola di sfiato e rimane
aperta, per questo motivo se la valvola di non ritorno non tiene, il
serbatoio si vuota.
Al riavvio, l'aria in mandata, riporta la valvola di sfiato in chiusura
e permette la carica del serbatoio.
L'eventuale guasto alla valvola di sfiato del pressostato, provoca lo
sfiato continuo al momento del riavvio, e non ne permette la carica.
Normalmente è sufficiente smontaggio e pulizia
A pagina 3.08 di Questo catalogo trovi il tuo pressostato

A me era successo dopo alcuni mesi di inattività, di trovare il serbatoio completamente vuoto, acceso il compressore e quando arrivava alla pressione di spegnimento, si scaricava completamente, ho provato a spruzzare un po' di svitol nel foro di scarico del pressostato ed ho risolto il problema, saranno 3 mesi e non ha più perso un decimo di atmosfere

visto che anche io ho un problemino simile ma su un mio accrocchio autocostruito, mi sapete dire quale è l'orientamento corretto della valvola di non ritorno?

guardando quella in foto dove va la mandata e dove il serbatoio?

quando l'ho montata ci ho soffiato dentro, da una parte l'aria passava e dall'altra no, quindi ho messo la mandata dove passava l'aria e il serbatoio all'altro attacco per una questione di logica ma non vorrei aver sbagliato...

bye
luk

Se fosse montata al contrario te ne accorgeresti subito appena metti in moto il compressore.

beh, sempre a rigor di logica se fosse al contrario non sarebbe possibile riempire i serbatoi e il gruppo pompante andrebbe subito sotto sforzo

il che mi fa dedurre che l'ho montata bene ma deve avere qualche problema perchè quando il compressore arriva a pressione e stacca, mi sfiata tutta l'aria, pero' ora a pensarci bene io questa valvola l'ho messa come ultimo raccordo, quindi tutte le porcherie ci finiscono dentro, provero' a pulirla e a metterla + in alto

bye
luk

Allora ho smontato la valvola di non ritorno ed era già pulita anche se l'ho ulteriormente pulita, c'era solamente la forma rotonda della circonferenza impressa dalla pressione sul battente del tubo.
Ho immesso spruzzi di svitol nel forellino della valvola di sfiato e peraltro l'ho anche smontata.
Ho provato il tutto e niente da fare, c'è sempre la fuoriuscita violenta dell'aria dalla valvola di spurgo.
Che faccio ragazzi.

Se la valvola di non ritorno funziona non ci può essere uscita di aria perchè l'aria può venire solo dalla bombola.
Non è che non funziona la valvola di sicurezza?
Se è tarata a 8atm si apre prima che il pressostato spenga il compressore e logicamente la chiusura non è istantanea.
In questo caso tira un po' la molla che schiaccia la valvola.

Pare che il problema sia la valvola di scarico del tratto di tubazione compressore/valvola di non ritorno però alcune cose non mi sono chiare: la valvola di non ritorno consente il passaggio a compressore fermo e non dovrebbe, la valvola di sfiato dovrebbe scaricare solo allo stacco del pressostato e scarica sempre ...
Sicuro che la valvola di non ritorno funzioni ? Se le cose stanno così (se non ho capito male io), sembrerebbe di no...
Il tuo pressostato ha il tubicino di plastica per lo scarico collegato alla valvola di non ritorno ? Da come dici che all'avvio esce aria per un po sembrerebbe che sia il tipo a pallina, un po come la valvola della moka, per intenderci.
In ogni caso verificherei bene la valvola di non ritorno e non solo il tassello di gomma dura ma anche la sede.

Allora l'aria non esce dallo scarico del pressostato, visto e considerato che la valvola di non ritorno pare in buone condizioni, ma dalla membrana che aziona il meccanismo del pressostato che è in comunicazione diretta col serbatoio. Purtroppo in questo caso devi sostituirlo oppure provi a ricostruire la membrana con della camera d'aria da bicicletta.
Aggiungo che la gomma che fa da valvola (in quella di non ritorno) diventa dura per via dell'olio e della temperatura elevata, quando è nuova risulta abbastanza morbida.

Zorki, hai aggiunto una altra valida ipotesi... la cosa si complica
Alla fine sono due le parti sospette. Basta staccare il tubicino di plastica, ovviamente con un po di aria nel serbatoio e a compressore fermo: se non esce aria, la valvola di non ritorno funziona. In tal caso non resta che il pressostato, una ventina di euro...

metti un sacchetto di plastica attorno al pressostato, se lo gonfia è lui, lo sostituisci ma non con uno da 20€ spendici