MECCANICA e DINTORNI

Sono molto felice di ciò che mi hanno ragalato oggi anche se ho scoperto essere un cinese del 1995 .....ma che mi frega non so neppure da dove iniziare non ho mai utilizzato un tornio ne studiato come lo si utilizza, ma ho deciso di imparare (senza grosse pretese) e spero di trovarmi nel posto giusto per poterlo fare.
Le mie pretese non sono tante (per ora) ed ecco che son riuscito ad avere un piccolo tornio, che ha bisogno di parecchie cure prima di poterlo chiamare tale, non son sicuro che dopo il restyling possa darmi delle soddisfazioni, ma devo almeno provarci
vi posto alcuni scatti appena fatti ....poi alcune domande

per ora è tutto il sistema impedisce di inserire altri allegati....
La prima domanda è: inondo indistintamente tutto di gasolio?
ho letto di eliminare la ruggine dal carro nel modo più delicato possibile (acido cloridrico?)
insomma ho bisogno di tutto.....
confido in voi
questo è quanto ho trovato per ora in rete......pensate sia possibile reperire un manuale uso e manutenzione (non in cinese)
ho notato che sul tornio non c'è nessun sistema per lubrificare il pezzo da lavorare
insomma Help me......

ciao e auguri, ti aspetta un bel lavoro.
Io di torni me ne intendo ben poco di ruggine un p'ò più di più (faccio il carrozziere). Eviterei l'acido cloridrico che elimina si benissimo la ruggine ma provoca una qualche reazione nel metallo che poi ne aumenta la tendenza ad ossidarsi di nuovo. Opterei per un acido diverso magari un acido fosfatante che dopo aver rimosso la ruggine provoca una leggera fosfatazione superficiale che preserva il metallo e se necessario lo prepara ad una eventuale riverniciatura (la dove serve), Prima di tutto devi togliere il grosso con una paglietta abrasiva tipo scotch brite (rossa) oppure anche una paglietta da piatti in plastica magari con del gasolio?!
Io quì arrivo!
Se qualcuno ha soluzioni migliori sono curioso di conoscerle anch'io.

mmmm tutta quella ruggine sulle guide non mi dice niente di buono

Grazie.....per fortuna non ho in casa l'acido altrimenti avrei fatto più danni di quelli che già ci sono....

Tu che proponi?....butto via tutto?

In questi casi la prima cosa da fare è convincersi che non esistono sistemo "comodi" per eliminare quel tipo di ruggine.
Quindi occorre armarsi di molta pazienza e prepararsi adi un lavoro lungo ed a volte duro.

Allora, ok per il gasolio, o lo Svitol /WD40 (anche se qui ce ne vorrebbero almeno una decina di bombolette).
Poi si deve smontare tutto pezzo per pezzo, vite per vite.
In tal modo si decide subito cosa si può tenere buono (dopo opportuna pulizia e/o ripasso dei piani e delle varie superfici di accoppiamento) e cosa invece è meglio buttare subito e sostituire con pezzi nuovi.
Tra le cose da buttare all'istante (previo inventario) ci stanno innanzitutto tutta la viteria e spine unificate e non speciali (tutta roba che nuova, anche di qualità, costa un caxxo e non fa correre il rischio di rimontare parti ancora in parte ruggini, che poi ricominceranno ad ossidarsi dopo poco tempo).
Poi via anche tutti i cuscinetti, anelli seeger e chiavette varie.

A quel punto tutti i pezzi ferrosi con le superfici che non hanno una funzione di accoppiamento (anche fisso) o di scorrimento reciproco si potrebbero far decapare e poi fosfatare allo zin-co o al manganese, oppure anche brunire, presso una ditta specializzata, dato che questo è il classico ciclo di trattamento che viene fatto anche su pezzi stampati con croste ossidate.
In tal modo tutte le superfici che resteranno "nude" saranno protette da ossidazione e le altre da riverniciare avranno un'ottimo fondo su cui aggrappare il colore.

Per tutte le altre superfici (guide, accoppiamenti, alberi ed alberini vari ed anche eventuali bronzine) viene il bello, nel senso che si deve iniziare a lavorare di olio di gomito e tela abrasiva, scotch brite e, se serve, anche di raschiettatura.
Occhio ovviamente a dove, quanto e come si asporta materiale, in quanto vanno rispettate le geomtrie originali.

Parole sante.......
questo mi rinquora.......domani inizio a smontare lo smontabile e pulire....mi sorge un dubbio ma alla fine ne vale la candela spenderci su dei soldi?.......no! nessun dubbio domani inizio, oggi l'ho ben inondato di gasolio con uno spruzzino e ho già verniciato e modificato il suo
banchetto
P.S. e l'elettrolisi, lascio stare?

Ma io personalmente userei nafta a go go e spazzole a quintali

i lavori sono iniziati...ho comprato un bel pò di olio di gomito.
Ma con le spazzole non corro il rischio di rovinare le guide? per ora stò utilizzando quelle in nylon, pare che funzioni, ma il lavoro è veramente tanto
domani faccio qualche scatto

Primo flacone d'olio di gomito terminato
mi dite gnetilmente se stò procedento bene.....


ci sono dei punti dove la ruggine ha fatto il suo sporco lavoro grazie all'azione della nafta dopo due giorni la ruggine si è ammorbidita e viene via con relativa facilità.
Ho da chiedervi una cosa, come faccio sapere che autecentrante mi serve? cosa devo cercare?

Per me sta venendo ottimo

Complimenti, non avrei mai immaginato potessero venire così lucide le guide!!!

sinceramente non ci speravo manco io ma l'olio di gomito fà miracoli

Qualche scatto dei lavori

Che lavorone ! Complimenti Ivan, sta venendo benissimo !

AZZZZZZZZZZZZZ

Mi fa male il gomito solo a vedere certi lavori!!!, complimenti

Ciao Max