MECCANICA e DINTORNI

Spero di aver scelto la sezione giusta, nel caso prego gli admin di spostare il post.
Avrei per le mani un trapano mezzacolonna da 380. Vorrei essere sicuro di poter convertire il motore da 380 a 220. Il motore ha una velocità e la morsettiera è questa:



Posso fare la trasformazione o per questo motore non è possibile?

Se il motore è originale, quindi mai riavvolto (spesso chi riavvolge i motori non riporta in morsettiera tutti i fili ma solo 3 ma puoi verificare facilmente se alla morsettiera arrivano 6 fili), ti basta disporre le tre barrette verticali per ottenere il funzionamento a 220 trifase, non monofase.

Cosa vuol dire 220 trifase?
io devo farlo andare con la corrente di casa. Non è monofase quella di casa?

poi devi aggiungere un condensatore

Sì devi collegarlo in 220trifase poi aggiungere un condensatore che faccia il ponte tra due avvolgimenti per simulare la terza fase, ma è un rappezzo alla buona tanto che si perde il 30% della potenza all'albero, il condensatore non si può dimensionare in modo matematico si va a occhio, croce e buco di cubo, ma avendo la potenza del motore si può azzardare qualcosa, la maniera migliore per risolvere il problema sarebbe generare la trifase con un inverter monofase-trifase ma se non trovi un occasione fai presto a spendere 100€ per fare una modifica decente, ad ogni modo se il prezzo del trapano è buono prendilo, io per il mio subito avevo messo il condensatore e via, andava benissimo lo stesso (e va tuttora visto che i lavori sono a metà) ma poi ho trovato un inverter a prezzo stracciato e allora ne ho aprofittato.

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Ahn ok! grazie.

la richiesta è 320 € trattabile, è un mezzacolonna e non sembra made in china (anche se di sicuro i suoi anni li ha). E' un po' che guardo su vari mercatini, ho visto che sotto ai 300 € si trova ben poco purtroppo.
Poi c'è un sacco di gente che fa richieste che stanno fuori dal mondo!!!
:o)

"Cosa vuol dire 220 trifase?
io devo farlo andare con la corrente di casa. Non è monofase quella di casa?"
Non a caso ho specificato 220 trifase. Spostando le barrette cambi solo la tensione ma il motore trifase era e trifase resta.
Le soluzioni possibili te le hanno già date.
Se vuoi provare con un condensatore, inizia con una trentina di micro preso da una lavatrice e controlla se il motore scalda, o, meglio, controlla la corrente altrimenti va arrosto. Ovviamente l'unica soluzione valida resta l'inverter che, oltre alla possibilità di variare giri ed altro, ti da in uscita la 220 trifase partendo dalla 220 monofase.

Grazie Rokko.
Si la "teoria" me la sono letta, ma poi in pratica è sempre un po' diverso.
Ad esempio la storia del motore riavvolto accennata da yrag non l'avevo trovata da nessuna parte.

Infatti non dovrebbero farlo ma risparmiano qualche centimetro di tubetto e 2 minuti di lavoro con la scusa che i motori "vanno tutti a 380".

il mio tornio prima andava con i condensatori , la differenza con l'inverter c'è
ma comq con un'amico abbiamo provato a vedere la differenza con :

condensatore singolo come dice cima
il mio quadro con 4 condensatori (!)
e inverter

come dice cima con 1 condensatore singolo non andava na mazza , mentre con il quadro che mi diedero con il tornio la differenza con l'inverter è molto meno marcata .

ora non sò dirti come erano collegati , quando scendo in garage faccio 2 foto ai condensatori
ma non ricordo come erano collegati

Grazie Harry! Un paio di foto di questo schema sarebbero una gran cosa!

Se si tratta di un trifase adattato a monofase, i collegamenti possono essere solo quelli del sito indicato da Rokko. Se il motore non è trifase, beh, bisogna vedere.
Per i condensatori, più sali di capacità e più il motore ha coppia.
Però si brucia
Se ti occorre una coppia elevata allo spunto, puoi eccedere con la capacità ma giusto per qualche secondo aggiungendo un condensatore in parallelo da escludere dopo l'avviamento.

Si brucia il motore o il condensatore?
ma un inverter tipo questo andrebbe bene?
http://www.mitsubishi-automation.it/pro ... tributor=0
o questo:
http://www.ebay.it/itm/INVERTER-LS-1-5- ... 808wt_1413

Ciao a tutti la soluzione suggerita da yrag credo sia la più drastica che ho utilizzato diverse volte .Importante è verificare la tensione di lavoro non so se mi spiego.Una volta inserita la capacità verificare con un volmetro che non ci sia molta differenza di potenziale fra i tre avvolgimenti .Se il motore non riesci ad avviarlo inserisci un 'altra capacità aggiuntiva con un pulsante che lascerai quando il motore raggiunge la velocità , se tutto ciò non dà risultati ho passi ad inverter o cambi motori .